Версия для печати темы

Автор: Спиннингист 20.6.2007, 9:56

Вот думаю к следующей весне обзавестись лодкой. Назрела проблема выбора между резинкой и дюралькой. Главный критерий - не менее 4х мест. Плюсов и минусов и у той и у другой множество. выскажите свое мнение. Ориентировочная сумма, которую я собираюсь потратить на лодку 9без учета моторов и эхолотов) 4000 грн. Это стоимость нормальной резинки, но за эти же деньги можно взять и дюральку с мотором...

Автор: Олег Е 20.6.2007, 15:15

для Спинингиста и всем кто думает о покупке лодки...

Из опыта многих прошедших этот путь..

Сначала думаешь примерно так- куплю себе лодку,небольшую резиновую (варианты) мотор мне и нафиг (пока) не нужен...Купил ,попробовал, да вещь хорошая, но вот маловата, да и грести зае..,пардон устал, особенно до "козырных" мест,они почему то всегда не близко.. теперь хочешь ее продать ,так как уже решил купить побольше ,да и моторчик к ней ,сил так на 5 ( так называемое мотовесло) Но продать то ,что тебе не нужно не так легко,это как правило -" ура! купыв,ух,продав.."
И вот мечта номер 2 осуществилась, ты на каком нибудь ,ну хоть " Колибри" (варианты), и сзади тарахтит и воняет " Джонсон", но вот досада... места всеравно мало, да и мотор слабоват..Здесь варианты - некоторые покупают мотор помощнее ( если возможность установки такого на лодку возможна)сил так 10-15, ну и возможно лодку надуваху побольше. Как вариант на этом можно остановится, но иметь неудобства с перевозкой,тратой времени на собрать/разобрать( около 30-40 минут, на каждую операцию) Хоть материал из которых делаются лодки довольно прочен, но исключить возможность ,скажем так неприятности, невозможно,а если это случится далеко от берега?
И вот ты решаешь купить "кастрюлю", т.е. лодку из аллюминиевых сплавов.Тут тоже не все так просто , ее нужно где то держать ,как правило на лодочной станции, значит ты как минимум привязан к определенному месту "старта",и к акваторрии плавания ( в нашем случае-нижний, или верхний бьеф)
правда можно хранить в другом месте , и возить ее на лафете , но это не очень удобно).
Все вышеперечисленные варианты согласно закона Украины надо регестрировать,а это тот еще геморрой...
Теперь по деньгам
1 вариант от 250 до 1200 гр (просто "резинка")
2. вариант от 4000 ( резинка с мотором 5 л.с)
3. вариант от 12000 гр (резинка побольше с мотором 10-15 л.с)
4. вариант от 4000 гр ( кастрюля с мотором произв.СССР)
5. вариант - тут до бесконечности...



по поводу " не менее 4 мест", если переплыть с одного берега на другой ,вопросов нет, начиная наверное с варианта номер 2, а вот для рыбалки...- мне и в " Прогрессе" вдоем бывает не всегда удобно, но вполне нормально , втроем я уже никогда не хожу...пробовал, не понравилось.
у меня ситуация решилась таким образом ,у меня кастрюля на нижнем бьефе, у друга надуваха с мотором, и на верхний мы ходим на ней.
Владельцам "надувах" просьба не обижаться, я в курсе ,что лодки из резины уже не делают,просто перечислять матер. не вижу смысла...Наверное всех советов сразу не дашь... Предлагаю высказаться всем неравнодушным к данной теме.

Автор: Спиннингист 20.6.2007, 15:27

Я пока остановился на следующем варианте:
Лодка Барк 5 мест. Жесткое разборное дно. Транец. Материал 7ми слойный ПВХ. 3 гермоотсека. К ней думаю взять электромотор 5 лошадей, и тихий и троллинговать самое то...
По поводу вместимости - я и собираюсь то в основном вдвоем рыбачить. Просто хочу с комфортом разместить, чтобы друг-другу не мешать, один на носу, второй на корме, и все отлично. А то у меня свежи впечатления, как я с двумя товарищами вышел на лисичанке двухместной на черном море в легкий шторм...
Вообщем итого выходит примерно следующее: лодка 4000 грн, электромотор 1350 + зарядное к нему 800 грн, эхолот 1000 грн = 7150 грн... нехилый расклад получается. А ведь я еще и GPS хотел, есть правда встроенный в эхолоты, но я лучше себе отдельный возьму...

Автор: Спиннингист 20.6.2007, 15:43

И еще вопрос: расход топлива литр на километр - ну и черт с ним, это ж удовольствие, сколько той жизни....
Сколько стоит в месяц место на причале, а если еще и бокс, аренда талей - чтобы спустить лодку на воду. Насколько трудно за ней ухаживать? Чистка дна там и т.д, а то меня уже запугали, что это страшный процесс....

Автор: Олег Е 20.6.2007, 16:00

По расходу- на ПХВ лодке у друга стоит Джонсон 2 ,2 ( или 3) л.с точно не помню,так 5 литров нам на целый день хватает.у меня Прогресс и Нептун 23 , я конечно много сил приложил по регулировке зажигания и карбюратора, среднечасовой у меня порядка 3 литров,на километр хода 0,3 л.но нужно учесть ,что я хожу в комбинированом режиме от точки до до точки -тролл, когда на полном ходу, то расход больше. Например вчера я прошел на 12 л бензина от 7 причала( Дубовая Роща) до с.Беленькое и назад , примерно 45 км, троллил 4 часа. Место на причале мне обходится 30гр в месяц, если покрасить лодку правильной краской, то чистить дно не надо. В лодке у меня находится весь набор снастей, одежда, вода,инструмент, надувной матрац и еще всяких мелочей, все удобно,имеется под рукой.Причалить к острову и переночевать,нет проблем. Да ,так как, у меня старый советский двигатель, я еще вожу с собой Ветерок 8 ,как резервный,так как, пару раз уже попадал...в этом году собираюсь приобрести 40 сильный импортный мотор.

Автор: Спиннингист 20.6.2007, 16:20

В принципе конечно "кастрюля" покомфортнее будет, да и на воде безопаснее. Надо только мотор понадежнее подискать. Хотя конечно и на верхнем бьефе хочется половить, вообщем тут есть над чем задуматься. На моторку еще ж и права нужно получить... Но пока я склоняюсь к моторке...

Автор: Diamond 21.6.2007, 9:49

Приветствую,
1. 7-ми слойного ПВХ не бывает.
2. Лодка Барк дерьмо, прости но другого слова не подберешь. Обрати внимание на лодки бриг и спортекс.
3. Электромоторы в л.с. не меряются :-). У них есть тяговое усилие. Опять же скорость у них у всех одинаковая, и очень маленькая.
Определись сколько ты готов потратить на комплект, а я тебе уже помогу вписаться в бюджет.
С уважением,
P.S. Поменьше слушай Бороду, я смотрю через пару лет лодки барк будут из авиационного алюминия

Автор: Спиннингист 21.6.2007, 11:04

Понятно, на лодку с мотором к зиме/весне готов потратить около 6000 грн, GPS и эхолот буду докупать отдельно по мере поступления средств...

Автор: Diamond 21.6.2007, 13:08

2 Спиннингист
В твой бюджет попадает лодка длинной до 2,8 метра плюс моторчик 2,5-3,5 л.с.

Автор: difin 21.6.2007, 14:20

взял себе лодку у Максима - Шкипер, не жалуюсь (правда не под мотор) длина 2,8 в принципе на 2 чел. и по нормальнои цене

Автор: Алексей 21.6.2007, 19:49

Привет всем!

Как вам вариант надувной лодки от западных нахлыстовиков?!

На самом деле не всё так плохо.
Подходит для небольших рек и не крупных озёр.
Обуваешь ласты(к примеру охотничьи!)и вперёд бороздить водные просторы!
У плотика есть два больших плюса:
1-руки всегда свободны
2-небольшая стоимость(в районе 1000гр)
Но есть и минусы:
1-на большие реки(Днепр и тд)выходить не рекомендуеться,хотя и можно
2-по холодной воде прийдёться одевать вейдерсы и скорее всего не дешовые(типа vision,с носками)
3-в Украине его не купить(насколько знаю,а то уже давно купил бы : )

Удачи!!!

Автор: Олег Е 22.6.2007, 15:10

Я видел подобное по французскому каналу ,в программе о рыбалке и охоте...конечно компактно,удобно,но 100% и не жарко...можно и заморозить одно место.

Автор: Dok... 26.6.2007, 21:40

"РОТАН 420"
Последний писк Российского ВПК произведён в С-Пб..
ПОЛНОСТЬЮ НАДУВНОЙ (кроме транца) СУПЕР МОРЕХОДНЫЙ КАТАМАРАН
вес-57 кг. двигатель до 40 л.с. Выход на глиссирование с 5 сильным движком.
Фото в устье Свири (декабрь 2006)

Автор: Dok... 27.6.2007, 5:56

Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Спиннингист 17.7.2007, 15:06

Итак я выбрал: буду брать кастрюлю.
Ваше мнение: модель (Прогресс, Крым.......)
Лучший вариант по двигателю (Вихрь, Нептун, Москва, Ветерок). С учетом его цены, возможности поддерживать малую скорость 3-4 км/ч. Расхода горючки.
Высказывайтесь, с большим интересом узнаю ваши мнения по этим вопросам.

Автор: Grey 17.7.2007, 15:20

По модели лодки однозначно не отвечу,только посоветую исключить из списка,всякие Южанки,Казанки и пр. так называемые "браконьерки"...в волну они просто опасны.
По двиглу-не Вихрь однозначно(тролл и Вихрь ,это разные вещии,да и вообще..кака)
Москва-проблема с з/частями.

Автор: Винни 17.7.2007, 15:43

Бюджет на лодку с мотором какой? Где стоять будет и где ловить собираешься?

Автор: Спиннингист 18.7.2007, 7:04

Бюджет на кастрюлю с мотором будет около 6000 грн. Стоять будет на причале, хочу подобрать причал поближн к заводской проходной. (ЗАЗ). Мне и до дому недалеко. Ловить буду от старого Днепра и до Прирвы, так что 3х сильным мотором тут не обойтись )

Автор: Винни 18.7.2007, 8:03

Я бы посоветовал Южанку... Имхо, если чисто для рыбалки - самая удобная лодка... Согласен, что при большой волне ходить на ней стремновато, но при большой волне и рыбачить очень не удобно - поэтому смысл ВООБЩЕ выходить на рыбалку на любой лодке при сильном ветре теряется.
Мотор я бы посоветовал иномарку... Например в кредит... Это не такие большие деньги как кажется - ты с Нептуном за год на бензин с маслом истратишь пол иномарки... Для Южанки 10-ка уже минимально достаточна для глиссирования.
Если найдешь Южанку за 200 у.е., то 1000 у.е. хватит на 5-ку, с которой Южанка тоже резво идет!
ЗЫ: Кста, у Рыбинспекции есть Южанка на которой 40-ка Ямаха стоит.

Автор: Sphinx 19.7.2007, 11:44

Мотор должен обеспечивать и глиссаж при штатной загрузке + резерв и тихий ход при тролле (ты ж для этого берёшь кастрюлю). Одним движком здесь тяжело обойтись. Подумай, может со временем накопишь на второй. А универсальность - это сам знаешь.
Мы в прошлом году "троллили" . Ещё чуть-чуть и прогресс на глисаж бы вышел. Результат - ноль, а вот секса с движком было достаточно. И винт обрезали, всё равно перла как ... во время течки.
Идеальный вариант - движок для трола + движок для переходов, тогда и топливо будешь экономить, и не надо кучу запчастей с собой таскать, и на водных лыжах можно будет покататься.
Если надумаешь брать один - бери, чтобы обеспечивал малую скорость хода с мин. загрузкой на оборотах выше минимальных. Движки не любят длительную работу на мин оборотах. Не знаю как с импортом, но наши точно начнут вынашиваться со временем. Можно, конечно, коробку от москвича приделать.

Автор: Спиннингист 19.7.2007, 12:21

Так то оно так. Но я хочу лодку с рулевым управлением. А то рулить, крепко при этом держа спиннинг, чтобы его не вырвало из руки при поклевке или зацепе, при этом еще посматривая на эхолот и вперед, будет ИМХО неудобно. Надо думать... Может Мобил-1 заливать, говорят 100 000 км без последствий

Автор: Sphinx 19.7.2007, 13:15

Берешь четверых товарищей: один - рулит, второй - на эхолот смотрит, третий - вперёд, четвертый со стаканОм (приспособление такое для вычерпывания воды с лодки ), а ты как положено - со спином в руках и охотничьим блеском в глазах.

Автор: Спиннингист 19.7.2007, 13:51

если с такой толпой, то можно и без эхолота и даже без мотора. Одному ласты выдам, будет вместо мотора грести, другому маску - будет вместо эхолота, смотреть много ли рыбы. Авось и сомик на него какой-нить клюнет.

Автор: Спиннингист 20.7.2007, 6:49

Почитав варианты в Привозе смотрю, что выбирать особо не из чего. В основном Прогрессы 2 и 4, Казанки и 1 Неман-2. Кто что может рассказать о Прогрессе-4 и Немане?

Автор: Винни 20.7.2007, 7:44

Не Привозом единым...
Неман-2 скорее всего будет самой дорогой лодкой... По мореходности и скоростным качествам он, конечно, супер - наверное одна из лучших лодок, но для рыбалки, ИМХО, не очень удобный - очень мало места внутри - зато цельносварная и из АМГ...

Автор: Спиннингист 23.7.2007, 11:23

Есть вопрос по размещению на лодке (к примеру Прогресс-2, ну или Прогресс-4) двух лодочных двигателей. Один - к примеру Нептун 23 для передвижения. Другой, какой-нить импортный 3,5 силы для тролла. Каковы будут недостатки и плюсы данной конструкции? Насколько сильно садится мощный движок (типа Нептун )) при низник оборотах? Есть ли смысл вообще ставить 2 движка, может можно обойтись одним отечественным? Ну или накопить бабла на 20 сильный какой-нить недорогой, типа Хонды, насколько мне известно такой стоит около 1800-2000 у.е. Насколько быстро я посажу его троллингом? Ведь Нептун стоит 200 у.е, 3,5 силы Ямаха - около 800 у.е. Есть над чем подумать... помогите советом.

Автор: Grey 23.7.2007, 11:35

На Прогрессе втором не предусмотрена установка 2-х моторов,а вот на четверке да. В принципе можно обойтись установкой на любую лодку одного двигателя,я говорю об импортном,особенно если он четырехтактный,будет работать на малом ходу как часики.Режим тролла не убивает двигатель,убивает рессурс ,как правило работа на больших оборотах,т.е. полный газ,единственно -на малом ходу забрасываются маслом свечи,но это вообщем то не проблема,ставь на трол второй комплект,на четырехтактнике такой проблемы вообще нет.сейчас стали появляться обявления о продаже импортных б/у моторах,есть варианты когда купив 30-40с. двиг.человек захотел помощнее-двигателю сезон-другой,а цена уже приемлема,надо искать,я например однозначно перехожу на импорт,хотя мой Н23,обгрейден-эл.зажигание,мотоциклетный карбюратор..и кстати за 200 у.е, хороший Н23 не найти,только хлам,в ремонт еще вкидывать и вкидывать.
Я думаю,что можно найти в хорошем состоянии импорт.дв. 20-30л/с за 8000-12000 гр.У себя на причале я видел обьявление-Судзуки 30,96 год ,6000гр,но его надо еще пощупать.
Начинать и на 2-3 года вполне хватит и Н23 ,если постараться,то лодку можно найти за 300у.е, плюс мотор 300у,е плюс покраска лодки,рем,двиг( а я думаю,что прийдется)еще 200 у.е ,оформление ,документы(сильно подорожало)300у.е итого 1100-1200 у.е.
Плюс всякие пасочки,непредвиденное-я так думаю -300 у.е ,короче с 1500у.е можно смело начинать собирать комплект.
ЗЫ. Для справки- мне мой первый комплект в свое время обошелся в 240 у.е.сейчас с каждым днем интерес к отдыху на воде растет ,ну и соответственно цены тоже....

Автор: Спиннингист 23.7.2007, 12:03

Я тоже хочу один нормальный, относительно универсальный мотор. Импортная 20-30ка даст скорость 4 км/ч ? Есть ли у нас в городе какие-то сервисные станции (если фирменные то вообще отлично), которые продают и осуществляют гарантийное и пост гарантийное обслуживание своих двигателей. Как к примеру Mercury в Киеве. Центр Yamaha есть, а вот дает ли он такие возможности? . Думаю взять тогда, сначала лодку, привести ее в порядок, а к весне уже собрать денег на мотор. Их ведь можно отдельно регистрировать. Особой необходимости в Прогрессе-4 не вижу, мне такие навороты как каюта, не особо нужны, можно обойтись обычным тентом. 4й ведь тяжелее на порядок, соответственно увеличится и расход. Я пока не олигарх, скупой платит дважды. Поэтому пока вариант Прогресс-2 с какой-нибудь Хондой или Ямахой, ну или Меркьюри на худой конец...

Автор: AleksGF 23.7.2007, 12:32

Насколько я помню регистрируется лодка с мотором. Т.е. ни лодку без мотора, ни мотор без лодки регистрировать не нужно...

Автор: Винни 23.7.2007, 13:08

Регистрируется лодка... мотор отдельно не регистрируется - только когда на лодке стоит - вписывается в судовой к лодке

Автор: Спиннингист 23.7.2007, 13:09

Тогда все еще проще. Можно взятть отдельно лодку к октябрю-ноябрю. Подкрасить ее, привести в порядок. А к весне прилепить на нее мотор импортный и зарегистрировать. А сколько курсы судовождения времени занимают. Или там деньги в зубы и свободен?

Автор: Grey 23.7.2007, 14:11

Женя почитай для начала http://www.motolodka.ru/ многие вопросы отпадут сами,например на Проге 4 рубка шла метал.и сдвижная,но ее практически все снимали из-за веса..без нее он даже легче двойки..но например на 4 можно повесить мотор до 50л/с,на 2 до 30...с сервисом сейчас проблем нет-и Меркури, и Судзуки,и пр.
По регистрации-если ГРЕБНОЕ (весельное) судно то рег. без мотора, но не в этом случае.Можно без особых проблем вписать в док.второй двигатель ,но первый должен быть вписан с покупкой и регистр.лодки,но и это не проблема -продают как правило с мотором(или без) но в док.указан. Да и вообще все решается.

По курсам- раньше можно было в течении суток получить права(судоводителя),сейчас не знаю,но думаю ,что большой проблемы не будет..стоимость слышал под 100у.е.,мои стоили помоему 80гр.

Автор: Спиннингист 23.7.2007, 15:17

Многие вопросы уже отпали, если б производители на своих фирменных сайтах еще и цены указывали... . А то тулят цены на моторы от 100 лс и выше. А там

Автор: Винни 23.7.2007, 15:33

Ну ориентируйся на 2000 у.е. за 15 лошадей приблизительно... Хотя к весне все опять подорожает наверняка :-)

Автор: Спиннингист 23.7.2007, 15:39

я видел объяву Меркьюри - 40, после обкатки, 2007 г.в, за 13000 гривен. Что ж там за обкатка была, чтобы его так расхреначить... Или это халява? Взять-взять

Автор: Sasga 23.7.2007, 15:53

To Спиннингист
А почитай на мотолдоке про "Днепр".
Как раз продаю остаток от комплекта, то есть лодку. Двигатель уже ушел. Стоит дополнительный навесной транец. Была ситуация как у тебя. Вихрь использовался как маршевый. на маленьком тролил.
ЗЫ: Извините за маленький офтопик.

Автор: Grey 23.7.2007, 15:57

Женя, нужно быть ОЧЕНЬ внимательным при покупке б/у двигателя особенно импорт ...всяко может быть.
Не спеши -к зиме цены подупадут ,вот тогда и ищи..к весне апрелю-маю опять начнут расти...учитывая стесненность в денежных знаках,я бы подумал о приобретении отечественного мотора(Нептуна),плюс опыт наработаешь на мелком ремонте, всегда пригодится..появится опыт,пообщаешся с людьми и тогда уже решишь ,что брать...

Автор: Спиннингист 23.7.2007, 16:24

Я и не спешу Вложение средств весьма серьезное, поэтому тут надо долго и серьезно думать...

Автор: Винни 24.7.2007, 8:13

Ты вообще подумай надо ли тебе вообще этот геморой!!! Имхо, сначала надо машину купить...

Автор: Спиннингист 24.7.2007, 11:54

Кто юзал эти моторы? Ваше мнение.

Мотор лодочный подвесной «Мотор Січ ПЛМ-40Э» (МС-40Э)
Моторы предназначены для использования на глиссирующих и водоизмещающих судах с высотой транца не более 380мм. При использовании на катере длиной до 5м с общим весом 400кг развивает скорость до 50км/ч.. Достоинством моторов МС-40 по сравнению с импортными моторами среднего класса является:
применение в системе водяного охлаждения двигателя бесконтактного вихревого высоконапорного насоса с визуальным контролем выхода охлаждающей воды до и после двигателя;
адаптация моторов к эксплуатации в заросших водоемах за счет наличия дополнительного забора воды;
отвод выхлопных газов на режиме холостого хода производится через отверстия расположенные ниже уровня воды, а на остальных режимах работы мотора через ступицу гребного винта;
двойное демпфирование крутящего момента развивающего двигателем за счет торсионного вала расположенного между редуктором и двигателем, и пружинных демпферов ступицы гребного винта;
система зажигания бесконтактная, микропроцессорная с программируемым изменением угла опережения зажигания и возможностью подключения тепловой защиты системы охлаждения двигателя;
двигатель снабжен впускным коллектором с горизонтальным разделением потока топливной смеси, лепестковыми клапанами, пятиканальной возвратно-петлевой продувкой и патрубком настроенного выхлопа.

Технические характеристики:
Тип двигателя Двухцилиндровый, двухтактный, карбюраторный с пятиканальной возвратно-петлевой продувкой
Мощность двигателя (max),кВт (л.с.) 29,4 (40)
Рабочий объем цилиндров, см3 640
Частота вращения коленвала при максимальной эффективной мощности, об/мин 5000±250
Частота вращения коленвала при максимальном крутящем моменте, об/мин 4500±450
Наименьшая устойчивая частота вращения коленчатого вала при холостом ходе, не более, об/мин 1200
Диаметр цилиндра, мм 79
Ход поршня, мм 65
Система питания Карбюратор «КАРТЕХ» VDC-ОЗИ
Система зажигания Электронная бесконтактная
Система запуска Электростартер + Ручной стартер
Система охлаждения Водяная принудительная термостатированная
Система выхлопа В воду через винт
Система энергоснабжения: Мощность, Вт 350
Напряжение, В 12
Гребные винты Набор гребных трехлопасных винтов ДхН, мм: 260x305, 260x330, 268x287
Направление вращения Правое
Управление Румпель с возможностью подключения комплекта дистанционного управления
Габаритные размеры, мм 813x325x1233
Масса сухая не более, кг 64

Эксплуатационные показатели:

Топливо Смесь неэтилированного бензина с октановым числом 92 и масла для двухтактных водоохлаждаемых двигателей эксплуатационной категории NMMA-TC-W3 в пропорции 50:1
Расход топлива при максимальной эффективной мощности, не более, кг/ч 13
Смазка редуктора Масло ТАД-17И ГОСТ 23652
Частота вращения коленвала при максимальной эффективной мощности, об/мин 5000±250
Объем масла в редукторе, см3 230™

В связи с проявленным интересом к сведениям о производстве подвесного лодочного мотора «Мотор Сiч ПЛМ – 40Э» (МС-40Э) г. Запорожье, Украина, приводим сведения его основных техни-ческих характеристик, особенностях конструкции и сведения о его производстве в настоящее время.

В основе особенностей конструкции узлов и механизмов лодочного мотора лежит воплощение лучших функциональных и конструктивных решений известных в области производства лодочных мо-торов с помощью современных достижений авиационных технологий, а также новых технологий произ-водства ДВС существующих на ОАО «Мотор Сiч».

Исходя из приведенной выше конструктивной концепции лодочный мотор «МС-40Э» не имеет четко выраженного аналога и в тоже время обладает полным функциональным набором современного лодочного мотора, включающим:

Основные функции лодочного мотора:
- ручной и электрический пуск двигателя;
- румпельное или дистанционное управление, осуществляемое с помощью современных управляющих механизмов;
- набор гребных винтов 260х330, 260х305, 268х287 снабженных лабиринтным уплотнением, предотвращающим наматывание водорослей на выходной вал редуктора;
- пластиковый топливный бак объемом 25л с подкачивающей грушей и двухклапанным коннектором;
- генератор внешней электрической сети мощностью 12В/350 Вт при 5000 об/мин;
- отвод выхлопных газов на режиме холостого хода производиться через специальные отверстия, расположенные ниже уровня воды, на остальных режимах через ступицу гребного винта;
- пятиступенчатая настройка положения лодочного мотора на судне;
- фиксация лодочного мотора в надводном положении;
- адаптирован к эксплуатации в заросших водоемах (имеет дополнительный забор воды расположенный в нижней части кавитационной плиты в плоскости вращения гребного винта);
- оснащен регулируемым триммером для уравновешивания реактивных сил гребного винта;
- мидель подводной части редуктора составляет 40мм, корпуса редуктора Æ84мм;
двойное демпфирование передачи крутящего момента от двигателя к корпусу гребного винта за счет торсионного вала и трех пружинных демпферов ступицы гребного винта;
- система охлаждения двигателя лодочного мотора термостатирована, снабжена бесконтактным вихревым высокопроизводительным водяным насосом и визуальным контролем выхода охлажденной воды до и после двигателя;
- трехпозиционное сцепление Ü о Þ редуктора лодочного мотора;
- органы управления пуском электрического стартера, пусковым устройством карбюратора, управления перемещением дроссельной заслонкой карбюратора, останов работы двигателя, а также аварийное отключение работы двигателя при выпадении водителя за борт, расположены на румпеле;
- защита двигателя от внешних воздействий выполнена с помощью съемных половинок поддона и колпака с лабиринтным впуском воздуха в направлении обеспечивающим его подогрев до входа в карбюратор.
Обязательные функции техники безопасности лодочного мотора:

- блокировка электрозапуска при включенном сцеплении переднего или заднего хода;
- ограничение оборотов двигателя на режиме заднего хода и нейтрали;
- блокировка включения сцепления при высоких оборотах двигателя;
- возможность подключения блокировки работы двигателя при перегреве;
- антивибрационное крепление лодочного мотора к подвеске с помощью амортизаторов с ограничителями перемещения.

Конструктивные особенности двигателя лодочного мотора.
Двигатель двухтактный, двухцилиндровый, карбюраторный выполнен со следующими особенностями:
- коленчатый вал разборной с четырьмя коренными шариковыми подшипниками и двумя сепарированными роликовыми шатунными подшипниками;
- картер разъемный, в том числе и от блока цилиндров с целью возможности качественного изготовления продувочных каналов;
- картер уплотнен манжетами, надежно работающими при максимальных оборотах двигателя, и снабжен устройством рециркуляции топливно-масляной смеси, обеспечивающим смазку верхних коренных подшипников и полостей уплотняющих манжет;
- система питания снабжена карбюратором VDC-03 «KAPTEX» с диффузором 32мм, шестилепестковыми клапанами и коллектором горизонтального разделения потока;
- продувка пятиканальная, возвратно-петлевая, адаптирована к картерному объему, фазовому распределению и сопротивлению выпускного канала;
- выхлопной раздельный коллектор снабжен водяным охлаждением и патрубком настроенного выхлопа.
- блок цилиндров с запрессованными сухими чугунными гильзами повышенной твердости;
- моноголовка, имеющая центральные полусферические камеры сгорания и два канала водяного охлаждения;
- высокопроизводительный топливный насос мембранного типа с двумя лепестковыми стальными клапанами и демпфирующими камерами входа и выхода;
- система зажигания, бесконтактная, микропроцессорная с программируемым изменением угла опережения зажигания;
- электрический стартер СТ-369 планируется заменить электрическим стартером MAGNETON.

Конструкторские особенности редуктора лодочного мотора.

Редуктор лодочного мотора снабжен одноступенчатой угловой передачей с круговым зубом и двумя ведомыми шестернями находящимися в постоянном зацеплении с ведущей шестерней.
Входной и выходной вал установлены на ролико- и шарикоподшипниках и уплотнены двойными манжетами.
Сцепление с ведомыми шестернями осуществляется двухсторонней муфтой перемещаемой ку-лачковым механизмом с приводом от рычажной системы, имеющим три фиксированных положения и расположенном на переходной плите крепления двигателя к дейдвуду с удобным для обслуживания расположением. Редуктор снабжен каналом для отвода выхлопных газов на режиме холостого хода, а на других режимах через ступицу гребного винта, а также на редукторе установлены электростатические протекторы для защиты от коррозии.
Корпус редуктора адаптирован по соотношению площадей сопротивления при изменении направления движения на высоких скоростях, что в сочетании с уменьшенной площадью киля дает возможность комфортного управления лодочным мотором в эксплуатации.

Технические характеристики лодочного мотора «МС-40Э».

Мощность на валу гребного винта – 40л.с.

Диапазон оборотов двигателя – 900-5000об/мин.

Диапазон оборотов гребного винта – 500-2778об/мин.

Диаметр и ход поршня – 79х65.

Действительная степень сжатия двигателя – 7.

Расход топливной смеси при максимальной эффективной мощности – 260г/л.с.·ч (10,4кг/ч).

О состоянии производства лодочного мотора «МС-40Э».

В 2004 году после испытаний пяти экспериментальных образцов лодочных моторов, была из-готовлена опытная партия в количестве 10 лодочных моторов для проведения внутризаводских испыта-ний, а также изготовлены и реализованы в поднадзорную эксплуатацию 10 лодочных моторов «МС-40Э».

В 2005 году изготовлено и реализовано в поднадзорную эксплуатацию 15 модернизированных, по результатам эксплуатации 2004 года, лодочных моторов «МС-40Э». В настоящее время проводятся длительные стендовые испытания мотора с ежедневной наработкой 10 м.ч., на 08.12.05 общая наработка составила 340 м.ч.

В июне…августе 2006 года будет изготовлено 50 лодочных моторов для реализации потребителю.

Официальные сведения о моторе «МС-40Э» предоставили:



Гл.конструктор КТУ ОАО «Мотор Сiч» Москаленко Н.И.

Нач.конструкторского бюро КТУ по лодочному мотору «МС-40Э» Мартыненко Б.Г.

Цены к сожалению не указаны, но я не думаю, чтобы несусветно дорого, хотя кто знает....

Автор: Спиннингист 24.7.2007, 14:39

Почитал отзывы об этих движках, не очень их хвалят. Хотя конечно за 1000 у.е получить 40 сил тоже хорошо. Нептун 25 новый с доставкой из России предлагают за 1100 у.е. Расход у Нептуна по паспорту в полтора раза меньше, чем у Мотор-Сичи, ну оно и понятно, мощность то разная. Может кто-то слышал что-то хорошее о Сичи, насколько я понял, все эти проданные моторы под контролем завода, так что можно рассчитывать на тех поддержку и наличие комплектующих. Плохо только, что Сич жрет не меньше 93го, а Нептун и на 76-80 поедет.
Я в шоке от разброса цен на Прогресс-4, от 500у.е за лодку с мотором (все убитое конечно) - до 1400 у.е за одну только лодку. Лодку в отл сост. с новым мотором Нептун-25 отдают за 12 000 грн.
Уже башка пухнет читать... . Но уж пусть лучше башка сейчас, чем башка и руки потом.

Автор: Винни 24.7.2007, 14:45

имхо, забудь о совке!!! только иномарку!

Автор: Спиннингист 24.7.2007, 15:25

Здесь тоже не все так просто, Вить. Новые совковые движки тоже далеко не так плохи, как выпуск 80х. По цене уже тоже всего-то в 2-3 раза дешевле импортных. Согласен жрут больше, НО, они то ведь пользуют 76-80, а иномарки только 95. Так что по деньгам еще неизвестно как оно лучше выйдет. Надежность у иномарок выше, согласен, но на то у них и цена соответствующая. Плюс "совка" большой выбор запасных частей, ДУ, расходников, информации по усовершенствованию и эксплуатации. рукастых слесарей, которые знают, что и куда там нужно крутить. Новые будут не так дороги в эксплуатации. Тут еще надо подумать. Если брать Прогресс-4 к примеру за 800-1000 у.е, а такой надо еще найти, то двигло 20 сил иномарку я сразу не потяну. Новый нептун еще смогу. Вообщем для мощных моторов (от 25 и выше) разница по затратам на эксплуатацию не так существенна. Пока что начитавшись самых разных форумов, потихоньку склоняюсь к "совку". Иномарку может возьму со временем.
Краткие ТТХ новых "совков" и их цены с учетом доставки:
Необходимый ремонт и техобслуживание, запасные части в количестве и ассортименте гарантируются поставщиком и предприятием-изготовителем, осуществляется рекламная и информационная поддержка, все вопросы решаются оперативно и профессионально.
Лодочный мотор Нептун - 23

Техническая характеристика: Двигатель - двухтактный, карбюраторный с водяным охлаждением; мощность двигателя при 5250-5750 об./мин. - 16,2 кВт, 22 л.с.; максимальная мощность 24 л.с. Число цилиндров – 2; рабочий объем цилиндров - 346 см. куб.; диаметр цилиндра 61,75 мм. Контактное зажигание; топливо - смесь бензина А-76, АИ-80 с маслом М-12ТП; Высота транца лодки - 0,380...0,400 м.; масса - 44 кг, в упаковке -65 кг. Часовой расход топлива при максимальной мощности, кг/час, не более 8,5. Емкость топливного бака - 20 л. Генератор - 12 V (40 W).
Цена - 33250 руб.
Руководство по эксплуатации лодочного мотора Нептун 23

Лодочный мотор Нептун - 23 Э

Техническая характеристика: Двигатель - двухтактный, карбюраторный с водяным охлаждением; мощность двигателя при 5250-5750 об./мин. - 16,2 кВт, 22 л.с.; максимальная мощность 24 л.с. Число цилиндров – 2; рабочий объем цилиндров - 346 см. куб.; диаметр цилиндра 61,75 мм. Бесконтактное электронное зажигание; топливо - смесь бензина А-76, АИ-80 с маслом М-12ТП; Высота транца лодки - 0,380...0,400 м.; масса - 44 кг, в упаковке -65 кг. Часовой расход топлива при максимальной мощности, кг/час, не более 8,5. Емкость топливного бака - 20 л. Генератор - 12 V (40 W).
Цена - 33250 руб.

Лодочный мотор Нептун - 25 Э

Техническая характеристика: Двигатель - двухтактный, карбюраторный с водяным охлаждением; мощность двигателя при 5250-5750 об./мин. - 17,75 кВт, 25 л.с.; максимальная мощность 27 л.с. Число цилиндров – 2; рабочий объем цилиндров - 400 см. куб.; диаметр цилиндра 67 мм. Бесконтактное электронное зажигание (Э); топливо - смесь бензина А-76, АИ-80 с маслом М-12ТП; Высота транца лодки - 0,380...0,400 м.; масса – 44,5 кг, в упаковке -65,5 кг.Часовой расход топлива при максимальной мощности, кг/час, не более 9,2. Емкость топливного бака - 20 л. Генератор - 12 V (40 W).
Цены:
Нептун 25 - 34250 руб.
Нептун 25 Э - 35250 руб.

Автор: Grey 24.7.2007, 17:03

Женя,ты попей пивка и успокойся...все станет на свои места.
1. Мотор-сич 40, ты можешь даже пощупать,или сразу купить в кредит в моторовском магазине на Красной.Двигатель лучше Нептуна,но хуже иномарки....еще "сырой"у нас на причале сейчас продают годовалый за 6000гр,в магазине по моему 14500гр.
2.Я тебя уверяю,что за 300-400 у.е Прог найти можно,но неспеша.(может я тебе свой продам)Другу я за два месяца нашел в очень хорошем состоянии за 300у.е.
3. Винни прав- совок геморрой ,но и Мерсы не всем по карману.
4.Убежден начинать надо с доступного варианта и набиратся опыта..
5.По расходу бензина -меньше Нептуна НИ ОДНА иномарка от 30сил(кроме 4 такт) не кушает,да и 4 такт не намного меньше
Ты ходил со мной на моей лодке-что много проблем? В прошлом году он(Нептун) наработал 290 моточасов,прошел я на нем 1864км(по ЖПС)всего 72 выхода, в этом году пока - 92м/часа и 936 км и 42 выхода , а ему уже 32 года,посмотрим какая иномарка еще столько проживет.. Да ,не иномарка,но за 2 последних года после ремонта он меня не подводил..я в этом году покупаю себе иномарку,но я шел к этому постепенно..
Все не так сложно...


ЗЫ. посмотри на мой аватар

Автор: Diamond 24.7.2007, 23:26

Женька, у меня в гараже стоит ветерок 12Э. Мотор заводится с пол тычка, единственное надо шпонку поменять. Подумай, ежели что, пообщаемся.

С уважением,

Автор: Спиннингист 25.7.2007, 6:52

Я верю что можно, но я пока рассчитываю с запасом. 4й Прогресс дешевле 800 у.е в нормальном состоянии я не видал (потому что вообще видел в продаже только 1 )), но конечно я не брошусь сломя голову его покупать, я пока просто ориентируюсь, что, почем, где и как. Постепенно присматриваюсь, начитываюсь. Хочется конечно взять себе что-то приличное, особенно по части лодки, потому как юзать я ее собираюсь активно и долго. Надежность мотора тоже важна. Поэтому варианты я буду подбирать еще приличное время. Спешить некуда, лодку начну эксплуатировать скорее всего со следующего сезона, так что времени вагон. Жду ответа по конфискату. Когда я выберу себе уже окончательный вариант, то успокоюсь и перестану всех третировать своими вопросами.

Автор: Винни 25.7.2007, 8:00

Женя, почему именно Прогресс??? Или это уже не обсуждается??? :-)

Автор: Спиннингист 25.7.2007, 9:21

Обсуждается, но вряд ли мой выбор можно будет поколебать.
Резинку не беру потому, что:
- хочу выходить на воду после работы, имея лодку на причале рядом с заводом, мне будет очень удобно. Резинку надо вывозить к воде (отец заядлый дачник, на выходные машину не даст + время на сборку- разборку резинки)
- устойчивость, безопасность и комфорт на воде (тут резинка бесспорно уступает дюралькам)
- для относительно длительных и далеких поездок на лодке (Прирва) резинка неудобна. На большинство резинок не поставить ничего, больше 10-15 сил. Такая иномарка будет стоить недешево, а совковый Ветерок... не вариант. Да и качественная резинка дороже добротной дюральки
К выбору дюралек подошел следующим образом:
- в лодке должны с относительным комфортом размещаться 2 рыболова. (с возможностью транспортировки до 4х)
- опять же устойчивость и надежность на воде
- непременно хочу рулевое управление
Мне кажется, что Прогресс отлично подходит под эти запросы, да и найти Прогресс в продаже намного легче, чем какие-то Неманы и т.д. много разве что казанок, но я им не доверяю, и не только я.
Ваши замечания????

Автор: Mike 15.8.2007, 21:09

Железные лодки-семейные, это отдых в первую очередь. Разход бензина за 1-й месяц эксплуатации, заставит задуматься. Да....., после работы.. в железку..романтика. Мое личное мнение-железка+иномарка+лафет. Это мой идеал, но у меня этого нет. У меня есть надувнуха великолепная, в ней можно на волне джиговать без проблем стоя. Есть 10ка иномарка. Двоих с амуницией легко выводит на глисер-26-30 км/ч. И есть авто. Мой плюс-мобильность. Минусы-не нашел. Даже имея одну лодку с мотором ты будеш востребован. при наличии электро насоса на сборку уходит 10-15 минут. Больше 7 литров бензина я за рыбалку редко выкатываю. правда надо кормить авто. Но до некоторых причалов тоже добираться надо. А закрытие навигации? Когда с причала тупо не выпускают, а в это время твои кенты мешками долбят судака, потому что жор в марте и октябре, ноябре. Да и стать на точку на железке не простая задача-инерция и угол разворота, опять таки потраченное время. Толковую надувнуху никогда не перевернет волной. Залить может, но на плавучесть не влияет. У меня нет понятия закрыть сезон открытой воды. Хищник ловится круглый год. Правильнавя одежда и вперед. Иномарка заводится и в минус 15. Лично видел. Так что думай. У моего друга пргресс под нептуном, но вкинуто в него очень много. И все равно -тролинг за счет дополнительного движка импортоса. Ты даже представь картину, ноябрь, в беленькой прет судак, все там, и вдруг налетает ветер, снег и прочее. На надувнухе к машине на берег, а на железяке минимум час до города. Я попадал, ну его нахер. Еще раз говорю что это мое личное мнение.

Автор: Спиннингист 16.8.2007, 7:21

разве что это заставит меня задуматься ). надо найти знакомого с надувнухой...
Нормальная надувнуха - это Rib, а стоит он тыщ 7-10 ненаших денег....

Автор: Винни 16.8.2007, 7:53

rib - это не совсем надувнуха - у него пластиковый корпус - т.е. для перевозки нужен лафет!
Т.е. это ни чем не отличается от железка+лафет! Тебе это точно не надо!

Автор: Grey 16.8.2007, 8:05

Есть еще вариант-- сразу железо, в идеале с вторым троллинговым мотором,затем покупка надувахи ,на которую и будешь ставить этот мотор. но опять не все сразу ,а постепенно...здесь тоже плюсы- имеешь и место на причале и возможность хранить моторы и лодки...и с выходом на воду в период запрета на навигацию не все так плохо...у нас на причале выходи пожалуйста,но отвечать будешь сам,а если задержат на реке ,так хоть ты на резинке,хоть на плоту...
практически все мои знакомые кто имеет резинку ,но ходили со мной имееют желание приобрести железо...просто есть с чем сравнить..да и сам я провел в резинке не один десяток часов...Просто ситуация банально проста- нет универсализма в обоих вариантах,но удобно и надежнее однозначно в железе..ИМХО.
К резинке и машина должна прилагатся.. и еще немаловажно,что бы она была на том месте где ты ее оставил и в комплекте..
Вообщем думай Женя ....все варианты твои.

ЗЫ.СЫ . Моя жена себе уже несколько месяцев ищет авто(желает обновить) так проблема еще та...а думали главное деньги.
кстати никто не продаст хетчбек? ,ну типа женский вариант- Пежо,Авиа,Фолькс,Фабия..и т.д. не убитый и не старый...

Автор: AleksGF 16.8.2007, 8:08

А что есть НОРМАЛЬНАЯ (ХОРОШАЯ) надувнуха? Как ламер отношу к таким Бриг с жестким дном, к примеру? Я прав или ошибаюсь? Можно ли расширить этот список?

ИМХО для Жеки (зная некоторые его реалии) это оптимальный вариант.

Автор: витос 16.8.2007, 8:55

ИМХО.Я лично для себя решил на 100%что буду брать надуваху+мотор иномарку.На дюральках поездил много(не мои кентовские)но реально один единственный плюс от резинки-это больше жизненного пространства на воде.Резинка же имеет массу преимуществ,а самое главное мобильность.При наличии машины возможности неограничены,согласись Женя на своей кастрюле ты дальше Беленького и моста Приображенского врядли пойдешь,а на резинке по любому водоему Украины.Я против совдеповского гемора.

Автор: Спиннингист 16.8.2007, 10:49

я над проблемой выбора между дюралькой и резинкой думал долго. С моими условиями мне лучше дюральку, если появится у меня в будущем машина, куплю и лафет для перевозки лодки, тогда будет и относительная мобильность.

Автор: Спиннингист 16.8.2007, 11:54

Вообщем расклад на данный момент такой:
1) лодка Прогресс-4 (если под 2 движка)
2) движок: Мотор Сич 40Э
Там уже определюсь нужен мне будет движок дополнительный для троллинга или нет, и куда я его тогда прилеплю...

Автор: Начинающий 16.8.2007, 12:35

"Заочный" член клуба Серега Попков "заболел" троллингом и желает приобрести себе плавсредство. Поскольку доступа к Сети он напрочь лишен, то поручил мне попытать у знающих о том какое плавсредство ему приобрести. После нескольких консультаций пока склоняется в сторону чего-то подобного: надувная моторная лодка длиной 3,3-3,6 м, с жестким разборным днищем, с возможностью установки мотора мощностью до 15-20 л. с. и с пассажировместимостью до 4-х человек.

Есть вопросы по поводу необходимости киля, жесткой или реечной слани, длины (3,3-3,6 м), а также не определился с производителем (Bark, Brig, Колибри, Адамант, Sportex, Haris, Adventure, Grand). Вообщем, что Вы думаете по этому поводу?

Автор: Sphinx 16.8.2007, 12:41

Женя. Очень аккуратно отнесись к покупке движка от Мотора. Данный девайс не знаю, но всё что было произведено Мотором (бензопилы, сепараторы) было очень плохого качества.

Автор: Винни 16.8.2007, 13:00

Если 15-ха мотор - однозначно жесткое дно и ессно киль!
По размеру - чем больше, тем лучше на воде, но тяжелее таскать и собирать...
На 4-х - 420 надо брать, а не 3,3-3,6 - а вообще нафига тролить вчетвером???
По производителю - щас их столько развелось!!! бюджет какой?



Блин, ну послушай людей!!! Не бери совок!!!
Нептун еще куда ни шло - все таки завод ни один года занимается этими движками, да и схема у них слизана с какого-то то ли немца, то ли джонсона допотопного...
В Мотор-Сич - ваще темная лошадка...
... хотя - твое дело, последний раз отговариваю от совка :-)

Автор: Начинающий 16.8.2007, 13:07

О конкретных цифрах мы не говорили, но скорее что-то из среднего ценового диапазона. Длина 4,2 м это много, в четвером троллить никто конечно не собирается, речь шла о возможности транспортировки 4-х человек. Что до производителя, то рассматривали каталог Brig, вроде бы неплохие лодки. Но это в теории, а вот за конкретными мнениями я к Вам обращаюсь.

Автор: Винни 16.8.2007, 13:20

Бриг - ну не то чтобы неплохие, а наверное самые крутые из укр. производителей... Т.е. не из среднего ценового диапазона - хотя может уже все так круто поменялось? :-)
Я бы Адвенче посмотрел - у них к корме идет расширение - намного больше места!

Автор: Начинающий 16.8.2007, 13:34

Кстати, тоже думали об этом вендоре.

Автор: Спиннингист 16.8.2007, 14:34

такая активность в этом топике по поводу приобретения мною лодки, сразу видно наболевшая тема, зато как мы ее оживили...

Автор: Mike 16.8.2007, 19:55

А мне бриг не нравится, вся его крутость в раскрученности, лидер продаж и понтов. Да и из бригов интерес представляет только Балтик 350 (минимум старта). Но надо навыки культуриста . Я допустим имею Кептен бот, серии хантер, многие видели, отзывы нейштяк. Один минус-выпадение на скорости лавок при умеренной волне(минус всех надувнух где лавки вставляются а не пристегиваются как в бриге). В надувнухе че главное? Простота и надежность сборки, толщина ткани и наличие внутреннего пространства. Бриг динго 330 меньше чем мой 310 хантер, а ткань там ваще дерьмо. Неплохой выбор Адамант-340, слегка корявый но шустрый и надежный. Я как свою доканаю буду на него целить. Да! при двигле в 15 кобыл на надувнухе на глиссер выйти невозможно(если не дистрофаны). А надувнуха без глисера -ставковый вариант. Хотя знаю некоторых хапуг..... Короче, у Русина Макса есть фильм братанов Щербаковых про надувнухи и движки, застарелый но реальный. Кому нада могу дать перекатать. Все просто и понятно. О надувнухах можно бесконечно спорить, как и о спиннингах. Но от лодки зависит жизнь, а это факт. На железках народа больше гибнет, то же факт.
Да, еще, можно поискать ПВХ б/у. Цена сразу до 50 процентов дешевле. Да и движки по той же схеме. Щас на осень начнет народ скидывать, мона сэкономить.
И САМОЕ ГЛАВНОЕ! Не в обиду владельцам железяк! Смотрите на печальную статистику-окуня внизу выбили 10 лет назад, щуку 3 года. Щас судака докалбасим и че тогда? Все наверх? Там рыбы больше?. продавать через пять лет будем и лодки и боксы. Все на ставки, по 20 баксов с носа.

Автор: Grey 16.8.2007, 20:22

НЕ ФАКТ. Я когда выхожу с причала сдаю пропуск,который должен забрать вернувшись,записываюсь в журнал,и соответственно не вернулся...есть статистика. Вопрос- а где отмечаются резинщики? Ау? А потом по телевизору -ищет милиция,ищут пожарные.. Соответственно официальная статистика будет не в пользу дюральщиков...
За последние 5 лет я НЕ ЗНАЮ ни одного случая ...ни о резинке (а откуда?) ни о дюральке
И главное не забывайте,что дюралек тьма,я думаю на порядок больше ....



А когда и вверху выбьют,что делать? Я думаю природа-матушка не допустит....да и не так в этом виноваты рыбаки ,как браки ,а они везде...И будет всем пи. .ь и резиншикам и дюральщикам и даже байдарочникам,хотя причем тут они...

Автор: Mike 16.8.2007, 20:40

Я ни кчему не призываю, но случаи имеют место. прогресс лодка классная, правда тяжелая, а вот разные МКМ, КАЗАНы, Крымы, Днепр в конце-концов. Видел как переварачивается? А когда якорь на скорости выпадает? самый минимум трагедий написан в домике, причем слезами.

Автор: vetal 16.8.2007, 20:50

да ничего не поменялось, все так и осталось.Только dingo покупать не советую.Места в ней маловато, летом еще куда ни шло,а зимой в полной амуниции просто не развернутся.В штиль выход есть, ложили доску на балоны вместо сидений, ближе к носку. А в волну этот прием не срабатывал-улетаеш в верх вместе с доской. Сейчас baltika , и обо всех проблемах забыли.

Автор: vetal 16.8.2007, 21:00

Согласен! у нас часто бывает что везжаем на верхний бьеф а потом быстро собираемся и уже в низу. Надуваху возим обычно на багажнике, а если уж слишком далеко ,то собираем.

Автор: Grey 16.8.2007, 21:17

Mike!
Да я не спорю, ЛЮБОЕ транспортное средство -источник повышеной опасности,говорю это как профессионал-так как работаю нач.тр.службы в одной компании,в хозяйстве 116 авто...регулярно выезжаю на разборки по ДТП ,не мы так нас...поверь мне скоро подобное будет и на воде,будут крутые пацаны всех давить-топить по пьянке...прошлой осенью я за прирвой такую волну поймал ,думал мандец...а когда то на своей Лисичанке греб через форватер локтем придавив клапан который вырвало...мысли были разные....,может с тех пор недоверчиво смотрю на все не железное,понятно ,что Лиса не образец непотопляемости,я другому удивляюсь -каким самоуверенным был...
Кстати только сегодня выезжал на ДТП в Мелитополе,нашу Таврию стоячюю ребята на Хюндае догнали,водитель в больничке..


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Mike 16.8.2007, 21:37

Короче вывод-есть бабло, петляй как хочеш. А когда и денег нет, и мыслей мало, лучше все таки как Витя говорит,: копить на машину. Не проблема со временем взять хлопцу того же прогресса с тем же моторсичевским двиглом, проблема все потом продать с наименьшими потерями. У меня было две надувнухи ПВХ и три двигла (2, 5, 10). Я как бы уже успокоился. А как представлю, что можно опять начать эксперименты.....Хватит. Давайте теперь жепеэсы и эхолоты обсуждать.
2 Грей, а Таврия впечатляет. Че там за Хундай? Джип?

Автор: Спиннингист 17.8.2007, 6:48

Как все взъелись на МС. Никто его еще не берет, все пока варианты, подвернется подходящая иномарка - подумаю, хороший нептун - тоже. Более-менее все ясно пока только с лодкой: Прогресс, причем постараюсь взять 4й. В зависимости от того какая будет лодка, под нее уже и будет подбираться мотор. А насчет верхнего бьефа, так машина есть, купить трейлер для перевозки 200-300$ не проблема, проблема в том, как уже замечал Grey, чтобы ее никто не раскурочил во время моего плавания...

Автор: Diamond 17.8.2007, 7:30

Женя привет,
Я совсем забыл, заедь посмотри у нас Wellboat 36, это не прогресс 4, но под 15-й и одним человеком скорость выше 45 км, т.е. с 2-я на борту пойдет 38-40. При этом сварной корпус, вес 70 кг. для рыбалки самое оно. и цена 8000 грн. Новый!

С уважением,

Автор: Спиннингист 17.8.2007, 7:36

Посмотрим что там у вас за Вельбот, отзывы о нем в принципе неплохие, но вот только говорят маловат он. Вообщем надо глянуть вживую. Сегодня может заеду.

Автор: Максуд 20.8.2007, 8:43

Ребята, всем советую обратить внимание на Китайские двигатели Sail копия моторов Yamaha. www.sail.com.ua Отличные моторы и не дорого! Там же на сайте можно найти много информации по регистрации лодок, купить комлекты дистанционного управления к лодочным моторам.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Grey 21.8.2007, 11:59

Похоже ,что со следующей недели стану(боюсь сглазить,тфу-тфу) счастливым обладателем лодочного мотора МАРИНЕР(Меркюри) 25 лошадей...Уже везут из Голандии
Плохо сплю,все снится как я выезжаю на нем на рыбалку.
Но и Нептун свой ,с электронным зажиганием ,отрегулированый, наверное до весны продавать не буду...а потом если кому надо,обращайтесь...

Автор: Начинающий 21.8.2007, 12:48

От зависти отгрыз себе руки по локти

Автор: Спиннингист 21.8.2007, 13:58

Я думаю рыба с сегодняшнего дня тоже плохо спать будет...если Олегу еще и новый мотор

Автор: Максуд 23.8.2007, 9:16

Есть еще и Китай - Sail. Не в 2 раза конечно дешевле но и товар копия Yamaha по ценам на з/ч - совок.

Автор: Спиннингист 23.8.2007, 9:41

Копия, то копия, но сделанная из хреновых материалов, сборка тоже не фонтан, сервис их есть только в Киеве по-моему, моторы эти еще никто активно не юзал, отзывов нет. А к китайским товарам у меня стойкое предубеждение.

Автор: Grey 23.8.2007, 9:49

Да ,согласен советское хоть и не такое надежное было,но ДУБОВОЕ. А Китай... почему то уверен ,что сгниет за пару сезонов...
Знакомый рассказывал-его друг решил продавать китайские авто,ну и забацать решил рекламный роллик,разогнал новый джип и в небольшую лужу...ну короче еле отремонтировали!
Максуд ,а ты так продвигаешь эту марку ,не владеешь ли ты подобным мотором,или дилером являешся?

Автор: Спиннингист 23.8.2007, 10:02

насчет машин правда, сам на заводе вижу произведения китайского искусства марки Chery, тоже копии. Впечатления не очень. А многоуважаемый Максуд активно рекламит Сейл на других сайтах: как-то Сайт водномоторников Баркас и прочих. Причина неизвестна, так как отчетов и фото нет, скорее всего рекламщик, может представитель компании Сейл. Надо ж завоевывать рынок.

Автор: ярик 26.8.2007, 14:00

на счёт лодки. если покупать только прогресс 4 или казанку 5 или крым м но он по ходу как корыто зато цельносвареный всё остальное гараздо хуже . мотор только иномарка с отечественным сплошной головняк. при покупке мотора обязательно сделать диагностику. по ценам запорожья такая лодка и мотор 40-ка около 4500у.е плюс расходы на причале и перерегистрацию

Автор: Grey 27.8.2007, 7:45

Прог 4 отличается от 2-го наличием самоотливного транца под два мотора,чуть лучшей мореходностью...остальные отличия не существенны,а кокпит так у двойки получше будет. Казанка 5 (и Сарепта,и Москва -2),да катер не плохой,но цена...Крым хоть и сварной,и не так корродирует, но корыто -корытом, а под 40-й ему днище и погнет и шпангоуты выгнет 100%. Не надо забывать ,что вечного ничего нет и 95% лодок которые сейчас перепродаются построены в 1970-1980 г.г. т.есть отработали не менее 25-30 лет, и продолжают эксплуатироватся дальше,а это говорит только об их высоком качестве..
По моторам соглашусь,но как вариант при недостатке средст,я рекомендовал бы Нептун,Ветерок,желательно с эл.зажиганием.
Я испробовал все отечественные моторы,и при дружбе с техникой и имея здоровье их можно эксплуатировать,но рано или поздно это надоедает..

Автор: Спиннингист 27.8.2007, 8:22

С Крымом все ясно, отличный по задумке крым-3 течет как решето, а Крым и Крым М ничем не лучше Прогресса, у каждого свои + и -. Но по совокупности различных факторов мне лучше Прогресс.
А чем кокпит 4ки хуже 2го? Там ведь попросторнее вроде. Я читал как-то что Прогресс 2М выпускался аж до 93го года? Чето я таких новых у нас не видал...

Автор: Grey 27.8.2007, 15:27

Кокпит у 2-ки на мой взгляд УДОБНЕЕ,и не забывай что у 4-ки гораздо меньше носовой рундук,а у меня там собрано почти все...
В прошлом году где-то слышал ,что в Николаеве толи выпускают ,или собираются выпускать Проги.

Автор: Mike 27.8.2007, 19:27

Согласен полностью. Были 3 дня на Белаях, добирались прогресом -2.Гора шмоток, 5ро врослых и 2ое детей-на 23 нептуне-16 км/ч. Мне очень понравилось. Ставишь навесной транец под трол и усе, 100 баков делов.

Автор: Спиннингист 28.8.2007, 7:29

В принципе все верно, да и грузоподьемность у 4ки по паспорту меньше, чем у 2ки. Найти 2ку в хорошем состоянии куда проще, чем 4ку, а если еще и учесть, что 4ку перестали выпускать в 80м, а 2ку еще делали, то есть над чем задуматься. Все еще ищу варианты.

Автор: Sidor 28.8.2007, 13:12

Спроси у Доцента, он приписан к 9-му причалу. Как раз на Песках. Там начальник Данилыч, может он тебе и лодку подищет, только, наверное, не бесплатно. Лодок на штрафплощадке у них много. Заодно можешь у Доцента и проконсультироваться - у него 2-й Прогресс с транцем для тролла. Ходит на Нептуне с электростартером, тролит на Меркури 3.3. Я с ним часто езжу, очень удобно. Он во многом сам свою лодку до ума доводил. Подскажет.

Автор: Спиннингист 28.8.2007, 13:39

спасибо. Вариант со штрафплощадкой как раз прокручиваю, но нормальных Прогрессов там мало, все гнилье - надо искать. Вот хотел спросить насколько реален вариант с куплей лодки на одном причале, а птом с ее переводом на другой? Это сложно?

Автор: Sidor 28.8.2007, 13:44

Подойди к Данилычу на причал, он тебе сразу на многие вопросы ответит. С Песков недалече.

Автор: ярик 30.8.2007, 16:59

данилыч продаст то что ему надо продать причем по завышеной цене но без него на 9 й причал не попасть на какую сумму ты расчитываеш приобресть судно

Автор: Доцент 30.8.2007, 21:30

обижаешь, Андрюха!
от Нептуна еле сдыхался, капризная штука
Да и как ты мог перепутать - на одном горшке с Белаёв чапали на 25 Вихре, Нептун на такое не способен!
Вихрь - техника надежная и неприхотливая,Неплун - он ласку любит

Автор: Спиннингист 31.8.2007, 8:03

Бюджет около 1500$ на лодку с мотором. Поговорил со сторожами на причалах, они меня уверяют, что нормальная цена за Прогресс с мотором сейчас 1000 уев, все дорожает блин. Вот и пытаюсь на эту тыщу найти самый лучший. Сдача пойдет на пасочки и регистрацию.

Автор: Винни 31.8.2007, 8:09

С совковым мотором??? Нагло брешут!!! Мотор - тока иномарку бери!!!

Автор: Спиннингист 31.8.2007, 8:28

Мне главное найти очень хорошую лодку, моторов навалом, а вот лодок хороших мало. Пока, в этом году, буду брать лодку с совковым мотором (а где $ взять на иномарку? ). За зиму накоплю на что-нить поприличнее. Вообщем сначала надо избавиться от одной головной боли: выбор лодки, а потом уже от второй: выбор мотора и третьей:регистрация.

Автор: Винни 31.8.2007, 8:41

Блин, купи без мотора! Пусть лучше постоит до весны без мотора чем выбрасывать деньги на г... Тем более нормальные люди лодки покупают в конце весны-начале зимы... Хоть немного, но цены падают!
А еще дай сам объявление в "Привоз"...

Автор: Спиннингист 31.8.2007, 9:02

Ну купил я без мотора, а регистрировать как? Регистрировать надо сразу после покупки, а без мотора (даже мифического) нифига не регистрируется. Может я каких-то тонкостей не знаю? А мифический - пошлина при регистрации ни за что, и потом без документов (коих наверняка нет) я его уже хрен выпишу...(или выпишу но за $). А отдать деньги хозяину мол лодка моя, но по документам как бы твоя, подожди пока я мотор куплю, меня не устроит, да и ему лишний головняк.

Автор: Винни 31.8.2007, 9:16

Кто тебе такое сказал??? Регистрируется лодка!!! а мотор потом впишут в судовой билет

Автор: Спиннингист 31.8.2007, 9:31

Если это действительно так, Витя, то это конечно многое меняет. Я этот вопрос уточню.

Автор: AleksGF 31.8.2007, 10:45

Это нужно уточнять. Опыта регистрации нет, но насколько знаю регистрируется именно ЛОДКА, но с мотором. Т.е. гребную (без мотора) могут и не зарегистрировать.

Автор: Винни 31.8.2007, 10:48

А известно ли тебе, что ЛЮБАЯ лодка, даже старенькая Лисичанка должна быть зарегистрирована???

Автор: Спиннингист 31.8.2007, 11:16

да, насчет того, что надо регистрировать даже резинки знаю, даже техосмотр надо проходить я слыхал.... ну а насчет регистрации дюральки с мотором и без оного узнаю дополнительно...

Автор: AleksGF 31.8.2007, 11:18

Нет. Это как раз и не известно.

Автор: Grey 31.8.2007, 11:37

А вот и нет!!!!!!! Я был и до сих пор являюсь "счастливым" обладателем- Вихря,Нептуна, Ветерка,и Москвы(продана другу как резервный). И утверждаю,что Нептун по сравнению с Вихрем-золото! а насчет работы на одном цилиндре-я в прошлые выходные легко вернулся с Лысой горы на 1 цилиндре, и заметил перед этим,что он не работает только по изменившемуся шуму...хочешь докажу встретимся и сняв провод с одной свечи буду рядом с тобой троллинговать,а ты попробуешь сделать такое с Вихрем. А конструктивно и по удобству ремонта и обслуживания Вихрь полный отстой!

Автор: Grey 31.8.2007, 11:53

Не выйдет,регистрируется не гребная- а МОТОРНАЯ лодка! И поэтому вписан должен быть обязательно мотор.

почитай и полистай с первой странички http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=42&page=1
и здесь-http://www.sail.com.ua/node/22

Автор: Sidor 31.8.2007, 13:47

Доцент, прости, валенок я щавлем набитый. Родной Вихрь с Нептуном перепутал( Кутузов...). В субботу поцелую его и попрошу прощения, чтобы работал как часики и не обижался! Нет я ему водки налью!

Автор: Grey 31.8.2007, 15:15

Я таки не понял,вы за Вихрь или за Нептун? я еще сто раз повторю Нептун -девайс пусть и совдепия,но рабочая лошадь,а Вихрь и знать не хочу!

Автор: Sidor 31.8.2007, 17:04

Я лично за приборы, которые позволяют думать больше о рыбалке, чем о средствах передвижения. А там уже каждый сам выбирает. Никого обижать не хочу.

Автор: Grey 31.8.2007, 17:42

Намек понял...

Автор: ярик 31.8.2007, 19:43

цена нормальная для отечественного мотора а на иномарку не хватит. по отечественным - на 7 м пордают прогресс 2 и нептун бокс и подьёмник за всё 1000 качество не видел . на 9 м прогресс 2 и вихрь 30 подьёмник без бокса 1800 качество хорошее . но учти совковый двигатель это секс на всю жизнь

Автор: Доцент 31.8.2007, 23:00

Неравнодушен.
Кастрюля на двоих весьма успешна.Как и вообще выход на воду с ночевкой адекватен только вдвоём- все прелести пережития совместных удач и проблем.
Имел опыт пережить недавнюю бурю (в июле ) в одиночку на форватере,думал ,так,гроза обыкновенная.
одной рукой тащу якорь,другой держу тент, левой ногой подкачиваю бензон в карбюратор,правой -давлю на кнопкеу стартёра.
Спасибо, Вихрь не подвел ,завелся с первого
тычка.Нептун в данной ситуации наверное подумал-, а завестись ли мне?!
Втроем действительно тесно,даже на "бель"(бывал такой грешок,каюсь).
А на кастрюле,да в жару под зонтиком - кайф.
Недавно дефелировал, сидяче на носу,в рыбацком кресле(с устатку).
ОБАЛДЕТЬ!
На воздухе +40,народ дома в квартирах потихоньку заванивается, а ты ,с ветерком,как белый человек,в кресле - и по глади воды скользишь!
Романтика!!!

На спуск подьем кастрюли уходит минут 20, плюс разгрузка-выгрузка.А помыть после рыбалки?Еще плюс 20.Надуваха мобильнее, с ней по весне проще,или на море взять, или толпой выехать.Но проблем не меньше.Один плюс - за охрану платить не надо !
Покупать лодку лучше готовую, со всеми примбамбасами. Дешевле будет(в наше время).
Но если есть время подогнать все под себя -лучший вариант!.
А где можно "матрас " за 4000 да еще и с мотором 5 л.с купить - подскажи ?

Автор: Доцент 31.8.2007, 23:46

Извини.
Я Вихрь не ремонтировал и обслуживал, а только эксплуотировал(как и Нептун).
Брал Нептун себе исключительно под троллинг.Продал с удовольствием, и еще спасибо сказал(купил М-3.3).В Этом году на Нептуны бум,наверное,но:

ты троллинговал,возвращаясь с Лысой,и наверное не останавливался.Завести одногоршковоработающий Нептун практически нереально! Заведи с третьго раза и поедь с отключеным цилиндром - публично извинюсь перед создателями Нептуна и перед тобой !

На убитом коленвале отрыбачил три рыбалки Вихрём 25 - довозил,увозил к месту лова,заводился шнурком с первого тычка.(но как звенел!!!!)Что колокольчик!Но работал, собака!
На одном горшке заводится и прет(в меру сил) как глухонемой.
Один недостаток - не любит низких оборотов, саморазбирается(ликвидируется) от вибрации.Не тролинговый мотор,однозначно.Выхлоп у него в одну сторону, несбалансирован.Рядом троллинговать не буду и ни кому не советую!

На 20-м не ездил, но 25-й - ТРУДЯГА с большой Буквы.
Тридцатка- покапризне и потяжелее.

Под Нептун 23 Прог идет ощутимо тяжелее, чем под 25-м В, особенно с пассажиром.
Про расход молчу, ты сам говорил, что рыбалка(на Нептуне) - это 20-25 л.бензона.
Я до Лысой и обратно трачу 12-15л. 76-го,5-95-го.Вечер и утро-день.Благодаря М 3,3, он мало кушает
Нептун экономнее, но незначительно, в рамках производимой мощности.
Господа советские инженеры делали расчеты исходя из поставленных задач - 210-230 грамм на эффективную лошадинную силу в час (но это для судовых малооборотных дизелей).Для ПЛМ цифры иные, но опять,же , в определенных рамках.Имеешь мощность - трать больше бензона. Можно в справочниках порыться, но нафига?
Хороший Мотор - тот, которому ты доверяешь.
Я доверяю Вихрям!

Автор: Grey 1.9.2007, 18:47

Саша ,все,вопрос снят- сегодня умер Нептун (как мин.-залегли кольца в верх.цил,или конец поршневой) вывод -весь совок это не то ,что нужно человеку любящему рыбалку и отдых на воде!
Он (Нептун) нам с Винни сегодня перегадил рыбалку,назад нас уже буксировали,сначала Лесовой,а потом мой товарищ Андрей...позор...Жалею о каждой копейке вложеной(регулярно) в него...за те деньги ,что вложил и купил ,можно было поиметь троллинговый иномарочный мотор 3 л/с.
Зы.Сы. А таки нептун хер..во ,но заводится на 1 цилиндре,и работает ,но жрет как тепловоз..аминь.

Автор: Mike 1.9.2007, 18:53

б/у длиной 3.10-3.30 в хорошем состоянии (без пулевых и осколочных) с жестким полом можно найти до 500 у.е. Максим с Крючка великолепный Адамант-315 продал в этих пределах. Мотор 5-ку (особенно Мерк) в хорошем состоянии до 5 лет можно найти так же до 500 у.е.

Автор: Grey 4.9.2007, 18:47

Ну вот и он..


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: vetal 4.9.2007, 18:49

Поздравляю Олег!!!!!

Автор: Mike 4.9.2007, 20:20

Все! Пи...ец рыбе!

Автор: Спиннингист 5.9.2007, 6:37

Олег, а не страшно было такую цяцю в ту страшную кадку пхать. Кстати, а ты что лодку переставил? вчера глянул мельком - не увидел...

Автор: AleksGF 5.9.2007, 7:14

Присоединяюсь к поздравлениям.
Какая же радость дождатся столь очикуваной Цяци!!!
НХНЧ!!!

Автор: Grey 5.9.2007, 8:46

Вытащил лодку на берег-делаю новый транец под длинную ногу.
всем спасибо за поздравления,надеюсь мотор не подведет
И еще -немного ох...ел от цен на импортные фенечки к мотору
1. Тросса к ДУ-375 гр
2.Свечи 2 шт- по 30гр.
3.Масло 10л-350гр(если по 1л -50гр)
4.масло в редуктор-90гр(1л)
5.бак топливный 25л(фирменный)-443 гр.
6.коннекторы (бак-двиг)-2 шт-по 45 гр.
7.за изготовление транца-1250гр.
А еще нужно запасной винт,ремкомплект помпы...хорошо хоть само ДУ было..короче недешево,но наверное лучше чем ПОСТОЯННО вкидывать денежку в поддержание работоспособности Нептунов-Вихрей и быть экстремалом на воде...

Автор: AleksGF 6.9.2007, 13:40

Вопрос к тем, кто рыбачит с лодок.
Какие документы (разрешения) нужны для рыбалки на Днепре, чтобы не боятся встречи с рыбинспекцией?
Имею ввиду лицензии, отловочные талоны, членство в УООР? Где можно ловить без них, а где они необходимы?

Автор: Спиннингист 6.9.2007, 14:22

Хоть я и не "лодочник", но этим вопросом интересовался, поэтому отвечу, а остальные меня поправят если что.
1) Членский билет УООР + вкладыш (что ты оплатил отловочные на год, вкладыш выдается в зависимости от зоны ловли (во всяком случае я 2 года назад покупал, у меня спрашивали в какой зоне буду ловить)
2) На лодку должны быть документы: судовой билет, документ о прохождении техосмотра( для всех лодок) + могут и права спросить если моторчик имеется
3) Ловить во время запрета на нерестовых зонах понятное дело нельзя, хотя и на этот случай у некоторых блатных дядей есть документы...
В принципе вроде и все...

Автор: AleksGF 6.9.2007, 14:46

Именно это меня и интересует. Какие зоны: верхний и нижний бьеф (если брать Запорожье и окрестности)? В береговой зоне (плавнях) он не нужен? Или нужен? Сколко сейчас составляют годовые взносы?

З.Ы. Вопрос ко всем, кто знает

Автор: Спиннингист 6.9.2007, 15:05

В береговой зоне билет тоже по правилам нужен, взносы меняются каждый год, но где-то в районе 50 грн...
При ловле с берега, даже во время запрета, меня с 4мя донками и кучей крючков никто на предмет наличия никаких документов не спрашивал, правда сосед рассказывал, что у него всю рыбу как-то проверили на наличие повреждений от сетки (говорит что 20 кг у него было тогда). Деление на зоны не знаю, скорее всего так...

Автор: витос 7.9.2007, 8:44

Годовой взнос 30грн в этом году платили.В плавнях он нужен.Точные границы можно узнать в управе в дубовой роще.

Автор: AleksGF 7.9.2007, 13:21

Впечатляет! А как ДУ? Не возникло доп. проблем? (видел посты на домике...)

Вопрос к Практикам.
Как ведут себя 2-тактные иномарки на малых оборотах? Какие у них недостатки (кроме расхода топлива) в сравнении с 4-тактными?

Автор: Спиннингист 7.9.2007, 14:18

2Grey:

Олег отпишись пожалуйста о первых впечатлениях по эксплуатации иномарки, расход горючки/масла, работа движка, интересно. А то у остальных крючковцев я так понимаю надувнухи с маломощными иномарками, так что интересно будет сравнить. 5 и 25 разные вещи ИМХО.

Автор: Sidor 7.9.2007, 17:18

Слышал когда-нибудь как трубит от счастья дикий слон, на этих выходных нижний бьеф Днепра услышит эти звуки, ну и мы тихо за него обрадуемся. Ибо наконец обрел ищущий. Аминь!

Автор: Grey 7.9.2007, 19:06

Андрей,боюсь ,что услышат не раньше 14-16 часов в субботу.
Женя, ну конечно отпишусь,ты же знаешь я всегда веду статистику...

Автор: Mike 7.9.2007, 19:58

Самый главный-ВОНЯЮТ, и можно угареть(без гы-гы), свечи засирает, да и ваще выше 15ки не рекомендуют использовать стабильно в троле. Нада два бака с разной смесью(в одном прапорция масла больше-для глиссера, в другом меньше)

Автор: Grey 8.9.2007, 17:50

Сегодня был первый выход с Маринер-25,впечатления только хорошие. Запуск с первого легкого рывка,дистанция с которой сразу не разобрался,оказалась -бомба! Одним движением включаешь скорость и газ,никаких рывков ,стуков и пр...(настолько просто,что сразу и не понял,точнее не верил,что ТАК может быть ),короче хочешь вперед -ручка вперед,назад-тянешь назад.
Нас было двое в лодке ,разгонялись до 37-39 км/час . Думаю,что в штиль и 1 в лодке легко сделаю 40-42 км/час. Скорость в режиме тролл -от 3 км/час!!!! Из 5 часов непрерывной работы ,-полный газ примерно 2,5 часа и тролл 2,5, расход 16 литров,прошел 61 км(ЖПС),соответственно- среднечасовой расход-3,2 л и 0,26 литр/километр,пока самому не верится-это меньше чем на Нептуне! Правда надо учесть ,что из лодки убрал запасной двигатель(30кг) и з/части с инструментом(лишним) -это еще 5 кг.
Зы.Сы. Неудержался -зарисовался перед Ждановским пляжем,где проходили соревнования,и таким образом поддержал наших ребят.

Автор: Grey 9.9.2007, 16:43

Сегодня погода не позволила нормально порыбачить...испорченые выходные! С утра покурил на причале ,посмотрел на дождь и пошел домой.
К 11 часам пришел на причал снова-почти все лодки вернулись...махнул рукой-" будь,что будет",завел мотор и прошел маршрутом-о.Хортица-ст.Днепр(до песчаного)-Вонючка и вернулся на причал.Почти все время из-за ветра шел малым ходом,ну пару раз разгонялся...Итог- за 2 с небольшим часа израсходовал 5 л бензина(правда уже 95-го) прошел 19 км-получается 0,26 л/км (как и вчера) и 2,5 л в час (меньше чем вчера,учитываем,что в лодке был один). Вывод- уже ясно 100% ,что расход меньше чем у Нептуна..
Вопрос ,-а сколько бы было расхода ГСМ на 4-х тактном...?

Автор: Mike 9.9.2007, 17:02

Не намного меньше, там от 40-ки отличие начинается а 20-ки практически одинаково

Автор: Доцент 9.9.2007, 19:56

а я на лысой застрял, спал до 8-ми, с интервалом пробуждения 1 час с рассвета - ждал,блин,когда ветер стихнет.Промок, как бобик,замерз как цуцик.
Вместо рыбы наловил воблеров(2 шт), но харрошие!

Автор: Grey 9.9.2007, 20:17

Если красноголовый Аелита Фат Бой..то это я, и Р2С ...тоже

Автор: Паук 14.9.2007, 10:04

Шо воняют, то воняют- какое уж тут гы-гы..

А у тебя щас 2-х или 4-хтактная десятка? А какая? Я на следующий сезон другую резинку с моторчиком планирую брать- голова уже трескается от раздумий, советы нужны..

Автор: Доцент 14.9.2007, 16:00

Не, по моему салмо полосатый синий,глубина 9м, и зеленый короткий 7м.
В моделях не шарю

Автор: Grey 14.9.2007, 16:52

Да ,я вижу я там не одинок..много буратин осталось лежать на поле битвы..
И еще я стал подписывать свои воблеры-потеряю,чел какой найдет и ему приятно-воблер именной

Автор: Спиннингист 15.9.2007, 21:39

Ну что ж, одним водномоторником стало больше. . Взял себе за недорого небольшую 2-3 местную лодочку, легенькую, пока планирую отпуск в октябре взять и довести ее до ума. А к весне поставить на нее иномарку, 20ки должно для глиссирования с 2мя тушками хватить. . Пока без мотора, к среде-четвергу должны подогнать.

Автор: Начинающий 16.9.2007, 16:58

Кросавчег, прими мои искренние поздравления и небольшую сумку белой зависти. Жду приглашений.

Автор: вик 16.9.2007, 20:14

какая же интересно небольшая лодочка если мою обь 1 хонда 20 на глис с троими выходит легко
а под нептуном скорость 36км 2 чела

Автор: Vit@lya 16.9.2007, 22:28

Молодчага Жека. Поздравляю тебя с этой долгожданной для тебя покупкой. Удачи на воде, и не забывай про нас

Автор: Спиннингист 17.9.2007, 6:45

Они одного класса, выведет на глисс и троих конечно, если там тушки не по 100 кг и барахла не на 200 . Хотя чтобы превратить ее в рыбацкий катерок надо еще поработать над ней капитально.
Пока планирую следующие операции:
- новый ходовой тент с окошками поставить
- купить надо еще 2 бака для горючки
- купить и поставить аккумулятор
- снять обшивку с пола и заменить чем-нибудь нескользящим
- заменить передние сиденья на поворотные
- заменить проводку и наладить электропуск и освещение
- установить эхолот и ЖПС
- увеличить плавучесть вскрыв гермоотсеки и запихать блоки пенопласта во все труднодоступные места
- щетки на стекло прикрутить

Автор: Спиннингист 17.9.2007, 14:57

Вопросы следующие:
1) Где взять нормальный тент с окошками (дуги для тента есть). Таких объявлений на причалах не видно
2) Где купить большие и очень большие пакетики полиэтиленовые с вакуумной застежкой (типа из под килограмма мороженого), хочу туда запихать пенопласт и распихать по закоулкам лодки. варианты слопать 50 кил мороженого не предлагать...
Пока все, это первоочередные.

Автор: Ashky 17.9.2007, 16:02

Может на анголенко, где торгуют чаями и сладостями... может радиобазар - хотя не уверен что есть большие размеры...

как вариант - любые пакетики плюс монтажные стяжки знаешь такие, которые затягиваются тока один раз...

Автор: Начинающий 17.9.2007, 16:57

Там есть, сам брал.

Автор: Mike 17.9.2007, 19:14

Зы: на соревнованиях утонул крым с мотором и барахлом. Водила (директор "Карат") из Днепра, чудом или духом, остался жив-доплыл по штормяке.
Жилеты покупайте!!! а не пакетики

Автор: Доцент 17.9.2007, 21:14

Жека, а нафига тебе пенопласт? Распихивать по закоулкам лодки? в кульки упаковывать?.
Эй , братва!
У кого на "железе" стоят пенопластовые буи?
Выдержать 300-400кг железа на плаву - сколько надо пенопласта в кубометрах - ты подсчитывал?Лодка - 200-270,мотор-50,якоря по 7-2 шт,шмотьё-10,тент7,сидухи-12,весла-7,струмент -7,акома-15,чемодан с джигами - 5,прочая ерунда -15 -- продолжать?
Поройся в справочниках,заодно и всем посоветуешь!
Ты тонуть собрался? Не расчитуй на это, ну его нафик!
Купи гидрокостюм и спасжилеты и не парься- сейчас все пароходы ими оснащают, а про пенопласт давно забыли!Ну край -надувной плот.
Опять же -соблюдай безопасное вождение!
На воде -это очень важно!
Я думаю, что для обеспечения плавучести дырявого "железа" необходимо пол лодки пенопласта.Но не считал.Лучше железо не дырявить.
Кого пенопластовые вставки(тьфу,тьфу,тьфу) спасали?
Послушаем товарищей?

Автор: Спиннингист 18.9.2007, 6:55

Мне надо повысить плавучесть кормы, потому, что она никакая. У меня лодка 140 весит жилеты то само собой (хочу себе на весну - осень - надувающийся костюм). Но плавучесть надо повышать, почитал мотолодку - все распихивают. Иначе захлестнуть волной может. Да и с учетом того, что задний гермобак хозяином уже раскурочен, т.е плавучесть лодки снизилась - это надо поправить.

Автор: вик 18.9.2007, 7:15

Женя по тенту на седьмом причале висит красивое обьявление шьем любые тенты
сидения я себе сам делал поворотные если интересно лодка на причале звони я тебе
покажу.т80973905150

Автор: AleksGF 18.9.2007, 7:30

Жека, мне страшно представить лодку с распиханым пенопластом.
Тогда уж лучше пенопоулеританом залить, правда дорого.

Автор: Винни 18.9.2007, 8:04

Блин, хорош шифроваться!!! Какая лодка у тебя??? Мож че действительно посоветуют дельное...

Автор: Доцент 18.9.2007, 8:18

тогда в твоём списке не хватает помпы,электрической.
так,на всякий случай.если захлеснет волной-воду оперативно откачивать.
Что означает "Мне надо повысить плавучесть кормы, потому, что она никакая"? Если ты думашь, что положив внутрь пенопласт - измениться осадка,ты абсолютно прав!
Лодка станет сидеть немножко глубже! выше-никогда

Автор: Спиннингист 18.9.2007, 8:43

Лодка у меня называется Днепр. Помпа конечно в финплане записана. Насчет осадки не спорю. но непотопляемость то повысится, то есть залитая водой она должна по идее лучше держаться на плаву...


пена не катит, на мотолодке многие уже заливали - результат еще хуже чем было.

Автор: Sasga 18.9.2007, 9:15

ИМХО- не стоит сломя делать то что написали на мотолодке. Чуть чуть районы плавания у нас разные. Распихивание пакетиков с пенопластом, только кража места у себя самого. Масло в голове должно быть в первую очередь. Жилеты-и тепло и безопасно. А от переворачивания (а именно это самое страшное) пенопласт не спасет. есче раз повторюсь- ГЛАВНОЕ-это прокладка между рулем и сиденьем.
Также, только ИМХО, не стоит делать и половины что ты запланировал- сначала откатай сезон, поймеш что тебе надо, а что нет потом занимайся.

Автор: Спиннингист 18.9.2007, 9:56

Sasqa, я так понимаю, что Днепр у тебя был, как у него с кормой, действительно ли все так плохо, как пишут на мотолодке. Хотя конечно надо самому выйти попробовать. Ладно с пенопластом пока не буду заморачиваться, щетки тоже могут потерпеть, но все остальное нужно. Как вообще твои впечатления от этой лодки на наших водоемах. Хочу ее преобразовать в 2х местную чисто рыбацкую лодочку.

Автор: Sasga 18.9.2007, 11:21

Не понимаю, что имеется в виду под плохо с кормой. У днепров минус в транце-у старых сгнившие доски от чего транец проминается. Если транец заменен то никаких проблем. Впечатлений от лодки больше положительных. Волну берет лучше чем прогресс, крым. троем с ночевкой - а это и палатка и спальники и покушать с попить- Из отрицательных- необходимость мощного мотора который жрет немерянно горючки. к тому что валкость-легко привыкаеш. вместимость- с ночевкой троем- а это и палатка, и спальники и покушать с попить + все рыболовные бебехи - в кокпите ничего не валяется.

Автор: Спиннингист 18.9.2007, 12:11

а зачем ей такой страшно мощный мотор? Наоборот лодка легкая, почти на 100 кг легче Прогресса. За счет своей большой килеватости на глисс выходит дольше, но двоих и шмотье и Нептун без проблем подымет. Чтобы ставить мощный мотор надо переделывать транец, т.к он рассчитан на 30лс, с увеличением мощности мотора увеличатся и нагрузки на днище - придется ставить усиливающие реданы. я беру лодку не для того. чтобы носиться на полтиннике по Днепру, мне и 30-35 хватит.

Автор: Доцент 18.9.2007, 13:47

У моего соседа по причалу было : Прог 2,Крым,Днепр.
Днепр делал всю зиму, в гараже. Зашил палубу,борта фанерой,два креслы-вертушки,магнитофон,зХо,фары-ревуны.
Одна проблемма - в лодке на воде не переночуешь(кресла вертушки мешают).
Оборудуя свой "човен",исходил из тех соображений, что ездить курсом причал - рыбалка -причал -ночевка - причал -рыбалка- причал: долго и дорого, ночевать в палатке - таскать с собой палатку , спальник,коврик(осенью от воды теплее, чем на берегу) - тяжело и место сьедаешь, остановился на раскладном мягком салоне-что и тебе советую.
Под передним сиденьем - рундук для спальника и коврика,вместо крыши - тент с удлиненными дугами(от дождя и холода).Разложиться на ночевку - 10 хвылын .Нормально ,до ноября ночевали в лодке.

Автор: Спиннингист 18.9.2007, 14:29

оно-то так, но я предпочту ночевать на берегу - привязав лодку к берегу, ночевать на воде, даже при наличии габаритных огней - экстрим, щас на воде много дуриков развелось. А мы люди привычные, доводилось ночевать и без палаток и спальных мешков с ковриками. Надо посмотреть вживую эти конструкции и осознать все связанные с этим недостатки и достоинства, тогда и буду решать, что ставить.

Автор: Mike 18.9.2007, 17:46

Женя, надувающияся костюм-что-то не из нашего. Бери как многие из нас плавающие комбезы(рапала, сандрич, бальцер)-тепло и уютно, плюс безопасность на воде и на льду, плюс спокойствие родни и близких когда ты на рыбалке, до штуки грн.

Автор: вик 18.9.2007, 19:09

жень я может чего путаю но ли вы стояли втроем на седьмом причале возле синего днепра

Автор: Доцент 18.9.2007, 21:53

дуриков и на берегу хватает.
ты на каком причале привязался - полагаю на 9-м,у Данилыча(живешь то рядом)?
А конструкции простые и нехитрые, временем проверенные.Тело -то не жалезное, много на голой земле не выспишь!будет желание -звони,покажу

Автор: Спиннингист 19.9.2007, 6:46

наверное мы, соседями будем. Остановился на 7м причале, видеонаблюдение, знакомые и от работы 5 минут - поэтому и выбрал - удобно после работы на закатик выскочить поджиговать.

Автор: Доцент 19.9.2007, 7:50

уже и такое продают?!
Можно поподродней - как это плавающий? -герметичность при попадании в воду 100% ?

Автор: Crom 19.9.2007, 8:13

Дк а че тут подробнее говорить, фирма-производитель заявляет костюм как плавающий, там чевойто в него вставлено, у разных производителей своя фишка на эту тему. Выглядит как обычная одежда, есть комбезом а есть двойка (куртка + бибы). Насчет герметичности не знаю, потому что досих пор ни я ни Миша не пробовали в нем купаться. Единственное эти костюмы для холодной поры года, Ноябрь-Март, тобишь уж больно теплые, но зимой в них джиговать кайф. Одеваешь термобелье, сверху костюм - и красота.

Вот тут можно посмотреть видео c тестированием комбеза от сандриджа
http://youtube.com/watch?v=zfN9UtsX17o


З.Ы. Миша, лето прошло а мы реально как хотели не испытали - абидна

Автор: Спиннингист 19.9.2007, 9:07

Я их и имел в виду... там конечно куча разных модификаций, но на весну - позднюю осень и зиму такой костюм будет очень актуален. ИМХО.

Автор: Vit@lya 21.9.2007, 15:34

Для тех кого интересовали тенты для лодок:
Сегодня вычитал рекламу в газете. Тенты для лодок, тел. 8(067)7999803 и (0612)655741.

Автор: Grey 28.9.2007, 18:16

2 Спиннингист!
пока я раслаблялся в Крыму,ты купил лодку..я даже догадываюсь у кого(Сан Саныч?),ну купил и купил,..главное что бы тебе нравилось..поздравляю.

Автор: Спиннингист 10.10.2007, 21:06

Спасибо, он там ведь главный барыга на причале, у него и купил. Теперь осталось довести ее до ума: идей и энтузиазма хватает. Вот еще на иномарку накопить и будет мне счастье.

Автор: Спиннингист 13.10.2007, 20:02

Начинаю тюнинг лодки, посему вопросы. Сидушки в лодке оставлю старые - укороченные и незафиксированные офисные стльчики. Удобно - отшвырнул в сторону и все. Кормовое сиденье сниму нафик, под ним кормовой и весьма вместительный рундук (1,5х0,4х0,5), разделенный на 2 секции. В идеале одна под рыбу, одна под харчи и посуду. Хотя реально половина такого отсека для хранения рыбы маловата. Посмотрим как оно будет удобнее. Крышку от этого рундука, пока отсутствующую, сделаю мягкой, будет посадочное место на 3го человека. Герметизирую корму. На носовой багажник постараюсь прилепить какую-нить крышку с замком. Это на первых порах, а там видно будет.
Стоит ли делать боковые пластиковые рундуки с крышками - типа под удилища для транспортировки, где можно приоберсти какие-нить пластиковые формы подобные и нужен ли вообще этот геморрой?

Автор: NIK 14.10.2007, 16:23

По лодке "Днепр" довольно приличная как на мой взгляд из явных недостатков два это боковая валкость на стоянке частично решается установкой носа к волне и длительный разгон до выхода на глиссер мощьность двигателя проблему не решает для устранения недостатка нужно устанавливать транцевые плиты . Обводы корпуса расчитаны на скорость до 40 км из этого и нужно исходить то есть 30 лошадей с запасом выше скорости требуют дополнительного тюнинга (не люблю это слово ), ну как с таврии ферари сделать можно ...а зачем? по плавучести в ней два блока плавучести кормовой и носовой их нужно проверить и восстановить этого достаточно (выбрасывать и менять их положение нельзя) относительно пенопласта дополнительно мешки совершенно не нужны а как утеплитель по бортам хорошо 20 плотный на днище нельзя однозначно изменится плавучесть что опасно - лодка должна тонуть правильно и на заводе это учли, кстати у нее довольно хороши развал бортов что позволяет ей восстанавливаться при значительном крене, не удобен способ попадания в носовой багажник но можна установить прогресовский люк (на любителя). Не закрепленные стульчики это опасно в лодках вообще ничего не зактепленного не должно быть (за исключением спасжилета на теле ) пока все что вспомнил.
А что касается комфортного отдыха и рыбалки то тут однозначно только катера водоизмещяющего типа
все остальное это так баловство выскочить на пол часика после работы покидать и быстренько назад резинки тут даже обсуждать не стоит никакого преимущества для жителей города расположенного на большой реке нет и быть не может за безопасность я даже говорить не хочу это вообще не обсуждаемо.

Автор: Grey 15.10.2007, 7:51

Спиннингист- у меня фирменные крылья для установки на мотор ,которые выводят короткие лодки на глиссер или те которые проблемно выходят на глисс , договоримся...

Автор: NIK 15.10.2007, 9:41

Днепр довольно узкая лодка расчитанная на преодоление волнового сопротивления и крылья ей не помощник.

Автор: Grey 15.10.2007, 10:05

Категорически несогласен, по габаритам Прог -2 имеет : ширина 1,70 длинна 4,65 а Днепр 1,59 и 4,40 соответственно, и как видишь ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ различие не здесь, а в весе и килеватости ...

Вот цитата из статьи на Мотолодке Ру- Возможности крыльев наиболее ярко проявились тогда, когда все обычные меры воздействия на ситуацию были исчерпаны. Наибольший эффект может быть достигнут на коротких и широких лодках, а также на килеватых судах с недостаточной энерговооруженностью (например, на отечественных мотолодках "Днепр", "Ока-4", "Дракон", "Темп", "Москва-2"). почитай http://www.motolodka.ru/boats/common/rhino_foil.htm

Автор: Sidor 15.10.2007, 10:20

Профессор.... Подход к теме глубоко обгрунтованный, источники вызывают уважение!

Автор: Леонидович 15.10.2007, 11:02

Женя днепр устойчив к бортовой качке на борт нагрузок не боится,но любит нырять в хорошую волну у них с амуром анологичные проблемы.НО на Азовском море по сей день на них ходят на воду и в хороший шторм выходят на берег,нужно верить в себя свою лодку и самое глквное не теряться на воде в любую погоду

Автор: Mike 15.10.2007, 18:22

Че спорите? Он пока выплывет-навигация закроется. Так шо до июня вопрос можете снять.

Автор: Grey 15.10.2007, 22:01

Всем кто интересуется моторами,ссылка на сайт с видео о моторах, например вполне работоспособный Джонсон 1928!!! года видео много и разного я смотрел с удовольствием
http://youtube.com/watch?v=GxM94GxP9Ro&mode=related&search=Western%20New%20York%20AOMCI%20Baxter%20Mercury%20Lake%20Ontario

Так чтой мой б/у Маринер думаю еще поработает

Автор: NIK 16.10.2007, 4:45

Для Grey извините не понял Вас разговаривали о разных крыльях (как выяснилось)
такой вариант пойдет, хотя я сторонник транцевых плит есть ряд преимуществ если их выполнить регулируемыми тогда угол атаки можно менять в зависимости от загруженности лодки, да и при использовании более тяжелых моторов помогут устранить деферент на корму, хотя с другой стороны если не ошибаюсь Днепр изначально выпускался расчитаным под установку двух двигателей.

Поздравляю хороший двигатель мне нравиться рад за Вас

Автор: Grey 16.10.2007, 16:28

Транцевые плиты вещь хорошая (там где они нужны), но они сложны в изготовлении, регулировке(она должна легко менятся) и есть проблемы с установкой...

Автор: AleksGF 17.10.2007, 10:43

Вопрос к обладателям надувных лодок.
Кто-нибудь пользовался электронасосами для их накачки? Какие отзывы?

Автор: Sidor 17.10.2007, 16:13

Имею таковой, брал на Анголенко в магазине из тех, что в ряду. Какой масти - не помню. За 100 гривасей брал, по-моему. У меня Шкипер трешка. Я сначала надуваю баллоны электоронасосом, а потом докачиваю ножным. Гораздо быстрее выходит. Если нужна конкретика, залезу в хранилище уточню.

Автор: Леонидович 17.10.2007, 17:48

Есть мотор((Москва-12)) обменяю на спининг микадо до 7г можно аналог ,мотору нужен ремонт.

Автор: Grey 17.10.2007, 18:24

Электронасос еще и поможет выкачать воздух из баллонов..

Автор: AleksGF 18.10.2007, 7:25

ТО Sidor
Спасибо. Рассматривал подобный в Метро (порядка 100 грн, есть отечественные), но смутила заявленная производительность - 35 л/мин. Сколько ж времени уйдет на накачку???
А вот за специально для лодок предназначеные (в Украине слышал только об итальянских БРАВО) по стоимости тянут порядка 200 бакинских

Автор: Grey 18.10.2007, 8:52

Уверяю тебя ,что и 100 гривневый накачает за 4-7 минут,и потом 3 минуты на докачку,тут дело в другом в на дежности...

Автор: Винни 18.10.2007, 9:22

Такие насосы докачивают до полного - ногой "добивать" потом не надо и в этом их основное преимущество. А производительность у 100-гривенных даже больше, чем у 200-баксовых (ну или такая же)

Автор: Спиннингист 5.11.2007, 12:21

Кто знает, где можно купить силикон для герметизации лодки?

Автор: Спиннингист 12.11.2007, 9:51

Народ, высказывайтесь, что нужно сделать в лодке, чтобы она была максимально приспособлена для рыбалки. Только в тему. Исходные данные - кокпит габаритами примерно 3,3 на 1,7 м. такой же как у 2го Прогресса. Все померял. Конструктивно и по делу. В итоге лодка должна получиться
P.S. Надо себе на зиму купить железную крышку, потому как переворачивать лодку негде. Только вот где эту крышку хранить летом? Нет ни подъемника чтобы ее поднимать, а одному тяжко, да и места мало. Может можно и без нее обойтись?

Автор: Доцент 12.11.2007, 10:08

Андрей забыл ишо добавить, что энтим девайсом лодку также можно и сдувать , что однозначно ускоряет и оптимизирует процесс послерыбальской упаковки
За 100 грн. вещь воистину неоценимая, однозначно

Автор: Леонидович 12.11.2007, 21:12

Женя на зиму переверни,а вместо крышки (не знаю есть ли на Днепр тент заводской)поставь тент как на прогресе,каркас можно сделать и самому ну а тент заказать, намного будет практичнее крышки,на катерах стоят весь сезон.

Автор: Леонидович 12.11.2007, 21:30

Ищу Казанку-5 целую без пробоин можно с прослаблеными заклепками но не с Азовского моря(все равно опознаю),можно и без оборудования тел:8 067 617 63 20.

Автор: Спиннингист 13.11.2007, 7:56

Тент само собой разумеется, но у меня лодка стоит в таком месте, что ее никак не перевернешь (наклонный берег, можно стекло поломать). Поэтому и интересуюсь крышкой, хотя где ее хранить, может попробовать стекло снять?

Автор: Леонидович 13.11.2007, 9:15

Это лучший вариант

Автор: Grey 13.11.2007, 9:29

Леонидыч,себе?
Подумай хорошо...
http://www.motolodka.ru/kazanka5.htm

Автор: Леонидович 13.11.2007, 19:20

Олег буду брать для себя,а лодку знаю не по наслышке а по работе.Ходил на ней до 35км в море почти 1,5года.Рыскает и без волны,нырять-бывает,но такой волны я на Днепре не видел а от шквала на ней удереж без проблем.Два раза нырял на ней в волну но выскакивает красавица как утсчка.Спасибо за ссылку

Автор: Леонидович 15.11.2007, 12:30

Случай из моей практики или почему хочу приобрести казанку. Однажды с братом вырвались на бычка на Азове с 10 утра,погода для моря была нормальная. Вышли за 3км на точку волна была для МКМ средняя как накат,ветер южный на берег,начали ловить в глыбь пошол Амур.Брат ловил на носу я на корме,через 15минут после прохода Амура я их увидел возвращающихся назад они рыли волну у нас той волны не было,пока решали что делать потеряли 10 драгоценных минут и нас накрыл азовский шторм сработал восточный ветер.Кто был на азове слышал о нем, шторм срабатывает за 10 минут на полную силу.Вытаскивая якорь уже угрожающе рыли носом волну,пошли на веслах на берег гребли я одним веслом а брат другим,за 15 минут работы продвинулись на 20метров устали конкретно(кто ходил на МКМ в сильный боковой ветер и волну знает как она себя ведет).Выровняв лодку по волне решили идти так,правда чуть не перевернулись когда бок подставили а так для шторма вышли через 40 минут на берег нормально. А на следующий день забрали лодку,мужики говорили что они думали мы перевернемся. А на казанке почти в такую же волну выскакивали на сетки стоявшие на 1км от берега,отрабатывали их и возвращались на берег.Это все происходило март апрель.

Автор: Спиннингист 15.11.2007, 13:32

Может на ходу она более или менее. Допустим. Но для рыбалки спиннингом не пойдет, остойчивость низкая, если на борт стал, то можно и воду слететь...

Автор: Леонидович 15.11.2007, 16:43

Жека а что тебе делать на борту двумя ногами ?Мы вдвоем по одному борту перебирали сете 8метровые высотой при волнев 0,5м ине разу не искупались,с якоря при шторме сымались и нормально ,ну а если умудриться то и с борта парахода при забросе можно в воду упасть

Автор: Спиннингист 16.11.2007, 7:56

Слыхал, что люди гепались, когда по борту пытались в лодку залезть. Ну, вообщем это все проза и слова. Какова будет правда жизни покажет время.

Автор: Леонидович 16.11.2007, 9:15

Женя по любому борту если идти упадеш даже по Амуру

Автор: Спиннингист 18.11.2007, 19:57

На причале уже сумасшедшая активность, лодки убирают с вод на зиму, владельцы яхт, давно подняв свои ...тонники неторопливо покуривают и чистят днища своих красавиц. Олег (Grey) свою лодку уже убрал, я впервые раззнакомился с соседями (раньше не пересекались). Решили совместными усилиями сваять себе небольшой причальчик, на 2-3 лодки. мне даже разрешили пользоваться чужим прицепом для перевозки лодки, в пределах причала конечно . Так что день прошел не впустую, прошелся по берегу, интересно наблюдать за этим муравейником.
З.Ы. купил себе 10 метров брезента, буду ваять стояночный тент. На Анголенко разные ткани очень дешевые, а вот готовые тенты купить обходится недешево, благо у меня тетя шьет, надо с ней договариваться. Плотная и красивая камуфляжная ткань 10 грн метр...

Автор: вик 18.11.2007, 21:15

Плотная и красивая камуфляжная ткань 10 грн метр...
Ткань крепкая но уж сильно выгорает я себе весной шил к осени на вид 3 года

Автор: Леонидович 19.11.2007, 10:04

Ивдобавок если прошита не в два прохода с подворотом рвется на хорошем ветру(сам на этом попался)

Автор: Леонидович 19.11.2007, 10:24

Grey
ПО поводу твоего прога-мы на море спуская на воду его вдвоем пыхтели по пол часа занося по очереди то нос то корму и это без мотора ,а чтобы поднести нужно 4 человека.А с казанкой в двоем справлялись (но тоже без мотора) можно и одному но тяжело а потом на воде(если не жлоб)скучно и не так интересно без хорошего приятеля и собеседника

Автор: Спиннингист 20.11.2007, 16:28

Кто чего может посоветовать по производителям импортных 25. С количеством лошадей определился, теперь надо выбрать производителя.

Автор: Grey 20.11.2007, 16:40

Жека ,да на твою лодку тебе и 20-ки с головой...
А все остальное по деньгам...в принципе если не новый и уперется в поиск,то можно найти вполне нормальный за 1500-2000 бакинских,я кста может по весне и свой продам,если насобираю себе на новую 30-ку...хотя и авто надо менять,но рыбалка важнее.
если подойти к выбору практичнее(сервис и пр) то наверное Меркури,так как у нас на причале их больше всего и Андрей с причала ими занимается,да и Сопин Игорь тоже имеет сервис по ним,моторы неплохие.
Я на днях снял свой карбюратор для чистки и прочее,и был приятно удивлен качеством изделия,все продумано-просто и надежно...Вот только 25 уже Меркури не выпускает,только 30-ку,объем тот же (как у 25), просто немного форсирована, и расход еще нормальный,а вот 40-ка уже просит больше бензина...

Автор: Спиннингист 20.11.2007, 16:47

я уже по лодке перелопатил больше 300 ссылок с мотолодки. И кое-какие выводы сделал. Для двоих говорят хватает Тохи 18, но трех уже не вытянет. Так шо 25 в самый раз, большинство вообще 40 лепит, но мне такое не надо. Лодка то килеватая, 14 градусов, т.е вдвое больше чем у остальных совдеповских. Поэтому лучшая мореходность нивелируется необходимостью ставить мотор помощнее. На тролле будет жрать мизер, а вот на глиссе... Да и лучше жать на 25 в 2/3, чем на 20ке педаль в пол. Лишние 5 сил не помешают, да и разница в цене не столь велика.

Автор: Grey 20.11.2007, 16:53

Жека,по мощности мотора для выхода на глист,есть простая формула,нужно взять весь вес( лодка,тушки ,бабехи и пр) и разделить на 20,соответственно получишь мощность мотора.
У тебя лодка 150,2 тушки еще 150(ты худой) бензин ,снасти и прочее-еще100,итого имеем 400кг /20=20 лошадок,но это грубо,нужно учитывать килеватость,длинну лодки и пр...

Автор: Начинающий 20.11.2007, 19:36

Я к весне обычно поправляюсь так, что бери 25 не ошибешься!

Автор: Grey 20.11.2007, 19:49

Господин Начинающий- а вы что меняете профиль? Не представляю как вы будете с лодки ловить на фидер...хотя я пробовал - не понравилось.

Автор: Леонидович 20.11.2007, 22:00

Олег а ведь хватало и вихряМ (25 лошадей) а импортная двадцатка это он и есть. Жека если хочеш поговорю с сыном у него знакомый может импортный достать дешево и по качеству хороший я буду себе заказывать если казу найду

Автор: Начинающий 20.11.2007, 22:30

Нет, профиль менять конечно не стану, а вот половить пикером с лодки хочу и очень.

Автор: Доцент 20.11.2007, 22:40

Да и я не прочь обмоториться недорого иномаркой, буду благодарен за помощь Магарыч и все дела, как говори-ца

Автор: Спиннингист 21.11.2007, 7:38

Я сейчас все варианты рассматриваю, так что если будут какие-то предложения - рассмотрю . Если буду брать 20ку, то хочу Хонду 4т, иначе лучше 25 2т. (Хотя хотеть сам знаю...)

Автор: Grey 21.11.2007, 8:24

Ты сечас не спеши, есть из чего выбирать,как раз сейчас начинается сезон расспродаж...а вгору цены пойдут с марта...
сейчас и обьяв больше "продам"... на днях видел прог 4 с документами и лафетом- просят в Мелитополе 3000 гр, а кто то из Домовых попал в ДТП (не дай Бог) и продает двигло за 7000 гр...не помню правда 15 или 20 ку...

Автор: Спиннингист 21.11.2007, 8:29

дык я и не спешу, копить пока только начинаю, к весне хватит или на б/у или новый в кредит...

Автор: AleksGF 21.11.2007, 9:28

Джонсон 15

Автор: Grey 22.11.2007, 19:37

Умеют делать моторы капиталисты- на днях консервировал на зиму движок, забрызгивал специальный консервант в цилиндры и через входной коллектор ,консервант как понимаете не бензин..так вот припопытке прокрутить- завелся! и это при снятом карбюраторе! подождал еще чуть чуть, опять забрызгал и опять завелся...а совдепию что б завести в холодное время года это еще постараться надо..
все это я к чему- если есть хоть маленькая возможность выбора между совком и импортом,то сделайте правильный выбор...

Автор: Grey 26.11.2007, 9:21

Так случилось ,что в прошлые выходные ходил рыбачить на ПВХ лодках..в субботу на Sportex длинной 2,8 м с самодельным навесным транцем и под мотором Johnson 2,2 ,а в воскресенье на лодке той же марки Sportex но уже 3,3 м и с стационарным транцем и под таким же мотором ...
Мои выводы - однозначно комфортно двоим в 3,3 м, по скорости 2,8 м составляет 7-7,5 км/ч ,а 3,3 / 8-8,3 км/ч ,вроде разница и небольшая ,но по управляемости и уверенности хода на волне разница большая в пользу 3,3 метра. Плюс у второй модели 3 баллона ,в отличии от первой ,что существенно повышает безопасность плавания...еще один существенный недостаток у первой лодки помимо рыскания по волне,очень сильная забрызгиваемость.
если бы мне довелось покупать ПВХ лодку то я предьявил такие требования к ней - длинна не менее 3,3 м, стационарный транец , не менее 3 баллонов (отсеков), желательно жесткая слань(паеллы), и неплохо бы иметь по корпусу баллона (особенно в носовой части) некий девайс (полоса резины шириной 5-7 сантиметров) наклееный перпендикулярно по баллону и параллельно к урезу воды ,который сможет отбивать брызги...а может на некоторых лодках и есть нечто подобное...

Автор: Доцент 26.11.2007, 11:14

по поводу выбора лодки из ПВХ от себя хочу добавить :
-длина и диаметр баллонов - точно не помню ,обычно три типоразмера - длина лодки до 2,5-2,7 метра,
до 2,9-3,1 метра, и выше. И соответственно изменяется и диаметр баллонов. На первый типоразмер -минимальный, на последний -максимальный.Влияет на грузоподьемность,мореходность - это плюсы; снос по ветру, вес и размеры в разобранном состояние - это минусы.
Когда Sidor покупал себе лодку, "пересидели" в разных моделях, имитируя реальные условия . Остановились на среднем верианте(3, или 3,1 метра, не помню) из-за вышеперечисленных факторов. 3,3 реально чуть длиннее, но из-за большего диаметра баллонов внутри места не больше чем в "трешке", а весит поболе....
-полностью жесткое днище - и автоматически плюс надувной киль, минимум 200 у.е. доплаты ,25 кг веса и вторая обьемная торба в багажнике - скорость передвижения железной лодки и относительный комфорт перемещения/стояния внутри.
-брызгоотбойник(намалевал указатель на фото) - устанавливается почти на все модели с транцевой кормой, но при покупке стоит обратить внимение - вещь нужная и необходимая(как весла или сиденье , например) .Выглядит как проклееная вдоль борта полоса с-образного профиля выпуклой стороной вверх(к небу).
Удачных покупок


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Grey 26.11.2007, 12:02

Да ,брызгоотбойник есть ,но он ИМХО мал и толку от него нет...

Автор: Mike 26.11.2007, 22:07

Хлопци...що Вы як диты мали...привальный брус у которого цель-защита балонов во время швартовки и езды по всяким камышам с брызгоотбойником путаете.
Олег, ты на спортексе был 3.10 , 3.30 гораздо комфортнее(становится похер длина ног напарника).
Защита от брызг практически не решаема..Либо второй пассажир садится назад к первому...либо лепят разные каркасы на нос с кусками безента....сугубо привелегия тролингеров...им достается больше всех...на нормальном глиссере не брызгает в надуваху с килем

Фото пример практически смертельного экстрима во время конкретного шторма в феврале на сланевой лодке...были бы на железке-торба, а ребята на 350-ом Баптике сухие остались


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Grey 26.11.2007, 23:13

Миша по привальному брусу понял..а вот что брызгоотбойников не бывает? Я так думаю что он был бы полезен...
По Спортексу, ты сам слышал от хозяина лодки ,говорил что 3,3 ,наверное сам не знает, но однозначно лучше чем 2,8
А фото очень впечатляет,если бы увидел раньше, то в субботу бы наверное не пошел на рыбалку...

Автор: Доцент 27.11.2007, 9:18

Миша.
Имея 9 лет сугубо морского образования , 3 плавпрактики на паруснике, 4 года работы на бооольших параходах авторитетно заявляю - это не привальный брус ! его и брусом назвать нельзя, обозвал-бы уже камышазащита,или привальная полоска.
На самом деле это брызгоотбойник , а точнее - защита от набегающей на борт лодки воды.
Канешна, летящие брызги она не остановит, но при нырянии лодки с волны избавит от удовольствия причаливать как на твоём фото(при нормальной погоде, ессесенно, про экстрим - молчу (лодка как после рафтинга))

Автор: Grey 27.11.2007, 11:52

Саня это -АВТОРИТЕТНО!!!!! Дай фуражку поносить.

Саша посмотрел на сайте Колибри- они это называют все таки привальным брусом.
Цитата."Привальный брус с водоотбойником защищает от столкновений и ударов, а пассажиров от брызг при движении лодки."


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Dok... 27.11.2007, 16:40

А вот ещё...

Модель "Ротан 380". Эту лодку по праву можно считать универсальной. Несмотря на полноразмерные габариты, "триста восьмидесятую" (весом всего 34 кг) в полной мере можно отнести к малому классу надувных судов. Судите сами: даже с минимальным, 5-сильным подвесным мотором, эта лодка способна вывести на глиссирование 3-х человек. Для сравнения: паельный аналог (75-78 кг) вряд ли обеспечит соответствующие динамику и ход (с тем же двигателем) и с 2 пассажирами на борту.
Надувное (не деревянное!) днище лодок "Ротан" имеет толщину примерно 160 мм. Именно за счет толщины дно приобрело необходимую жесткость. Опыт эксплуатации показывает, что на большой волне, имея одинаковую жесткость, днище и баллон работают как единая конструкция, а не вступают между собой в противоречие.
Отсутствие деревянного настила, вес которого равняется массе всей лодки, делают модели "Ротан" максимально компактными и легко транспортируемыми. Для перевозки таких лодок нет необходимости использовать автомобильный трейлер. Вытащенное из воды полностью надувное транспортное средство, после открытия клапанов, элементарно сворачивается в куль, упаковывается в специальный мешок и помещается в багажник машины. При желании, рядом можно расположить подвесной мотор и бензобак - места хватит и тому, и другому.
У полностью надувных лодок "Ротан" есть еще одно преимущество - увеличенный диаметр баллонов, идущих на конус (до 54 см) от носа к корме. Благодаря этому риск при большой волне оказаться за бортом минимален. Равно как исключена и вероятность получить травму: дело в том, что удариться здесь просто не обо что. Единственным по-настоящему жестким элементом конструкции является транец.
Скошенные конусы позволили максимально продлить ватерлинию в габаритах корпуса. За счет этого повысилась плавучесть лодки в кормовой части и появилась возможность увеличить длину кокпита. А ее достаточная ширина и уже упомянутые крупные баллоны оказывают позитивное влияние на остойчивость. Опыт показывает, что забрасывать спиннинг с надувной лодки "Ротан" можно так же уверенно, как и с плота. Пол самоотливной.

Лодка надувная ”Ротан 380” предназначена для туризма, прогулок, охоты и рыбалки на водоёмах открытого и закрытого типа. Лодка может эксплуатироваться как в гребном варианте, так и с подвесным мотором. Расчётная допустимая высота волны составляет 0.5 м. Выходит на глиссирование с двумя человеками под мотором в 5 л.с. Имеет просторный кокпит и увеличенный диаметр баллонов. Полный вес упаковки 37 кг. Расчитана на нагрузку до 5 человек и мощность двигателя 5 – 25 л.с.Продукция имеет гарантию 18 мес. и сертификат соответствия Госстандарта.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Grey 27.11.2007, 17:18

Вопрос
1. Сколько американских денег она стоит?
2. 0,5 метра волна? у дюралевых лодок как правило 0,3-0,4 м...сомневаюсь я.

Автор: Dok... 27.11.2007, 18:20

В мае этого года 40 т. (рус.)р.
Это детище ВПК. Заявленные характеристики -факт. Современную цену могу уточнить.
Есть ещё более мореходное судно "Ротан-420"

Автор: Dok... 27.11.2007, 19:07

Вот он....


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Mike 27.11.2007, 20:26

У меня к надувнухам одно из требований-СТОЯ ЛОВИТЬ В ЗАБРОС НА ВОЛНЕ. А Катамаран класс, у меня товарищ год уж целиться...но на нем тока летать прикольно...ловить с него мабуть не дуже...есть маса надувнух и хохляцких с надувным дном...плюс -легкий вес, дополнительная непотопляемость, минус -недостат жесктость дна...и курить в лодке нельзя...аирдек называется по моему

Автор: Dok... 27.11.2007, 20:38

ПРОВЕРЕНО на ЛАДОГЕ. МИН НЕТ.

Автор: Доцент 27.11.2007, 20:49

хорошие характеристики, хорошая лодка, хааарошая цена

Автор: Доцент 27.11.2007, 21:34

написал целую оду о привальных брусьях, но.....завис проклятый нот.
повторяться не хочется, ты прав -
сейчас это называют -."Привальный брус с ВОДООТБОЙНИКОМ защищает от столкновений и ударов, а пассажиров от брызг при движении лодки."

Автор: Доцент 27.11.2007, 21:47

Из словарей http://mirslovarei.com/content_mor/Prival-nyj-Brus-267.html

Автор: Винни 28.11.2007, 9:10

Блин, хочу такую!!!!!! Даже готов бросить курить :-)
Тока вроде там специальный компрессор нужен...
Миша, а у нас кто такие лодки делает?????

Автор: AleksGF 28.11.2007, 10:39

Если речь об ЭирДэк, то их делают разные производители. К примеру, Бриг:


З.Ы. А накачивать в них (в сам настил) нужно в несколько раз большее давление (чем в балоны). Либо ручным (ножным) насосом, либо специальным компрессором (кажеться у браво такой есть, т.е. цена вопроса порядка 200 бакинских).

Автор: Леонидович 28.11.2007, 13:09

Мужики определитесь для чего нужна лодка.Лучше дюралек нет и проходит серия Кефаль,поверте опыту общенмя с водой как морской так и речной. Эти мокропопки что у вас и меня для хорошей погоды а в остальное время это экстрим а не рыбалка, а воды я не боюсь выходил с моря в хорошие Азовские штормы и не разу не тонул и на буксире не притягивали.

Автор: AleksGF 28.11.2007, 13:35

Каждому свое. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.
Стоит ли возобновлять дискуссию ЧТО ЛУЧШЕ?


Присоединюсь. Да, это уже плотно обсуждалось, когда я думал над выбором между дюралькой и резинкой. масса как плюсов так и минусов у каждого варианта. Каждый выбирает под свои возможности и условия

Автор: Grey 28.11.2007, 16:11

Я начинал с Лисичанки...на сегодня я поклонник больших дюралевых лодок, тем не менее стал задумыватся над покупкой еще и ПВХ...тем более двигатель под нее у меня уже есть.
Иной раз особенно когда дюралька уже на берегу,и навигация закрыта,она мне очень бы пригодилась.

Автор: Спиннингист 5.12.2007, 9:45

Хочу пришпандорить себе на лодку быстросъемные и притом поворачивающиеся сиденья (да еще и со спинкой). У кого есть какие варианты, схемы, чертежики наработки в этом направлении?

Автор: Monets 10.12.2007, 11:29

Есть желание обзавестись на следующий сезон резиновой лодкой. Длина - 2600 (в основном рыбачу один, но иногда чтоб можно было взять напарника), без движка. Кто может сориентировать по производителям, что предпочтительней - Колибри, Барк, Спорт боат, Гром или еще что? Примерный бюджет - 1400. Пока склоняюсь в сторону Колибри. Поскольку опыта рыбалки с лодки не имею, возникает куча глупых вопросов, - ну например, нужно ли якорь покупать или кирпич с берега пойдет, насколько подходят мои удилища длиной > 3000мм, или прийдется короткие покупать. Если кто поросвятит, на какие ньюансы стоит обратить внимание, буду благодарен (форум читал).

Автор: Спиннингист 10.12.2007, 11:48

В таком случае длина лодки 3 метра минимум.

Автор: Diamond 10.12.2007, 13:07

В этой категории они все нормальные... Бери ту, что приглянулась. Отличий между перечисленными брендами практически нет.

Автор: Mike 10.12.2007, 19:10

Чуть дополню Шановного Максима Викторовича в части комплектации лодок...а именно крепеж весел т.е. тип уключин...раз выбрана доля гребца то грести нужно комфортно..а это максимальная жесткость дна при возможных вариантах и жесткое крепление весел к уключине. Далее количество балонов как минимум три..если это возможно...от лодки зависит жизнь рыбака. Удилище 3 метра это спиннинг? Если да то сидя в небольшой лодке рыбалка начнет раздражать . Либо спинн поменьше либо лодку шоб стоять можно было. По поводу якорей...если нет денег на приличный якорь тогда возможен блин от штанги кил до 10ти. Кирпич не вариант-он не держит на ветру. Можно два булыжника в старый садок или в авоську-габариты испугают...плюс осколки камней будут тереть ткань. Ньюансов много по поводу всего. Постепенно прийдеш к моторке...милости просим.

Автор: Grey 10.12.2007, 20:44

+1

Автор: Доцент 10.12.2007, 22:16

угу.
Миша, а у тебя тоже есть "железяка" ?

Автор: Доцент 10.12.2007, 22:40

сейчас есть возможность посидеть в лодке в магазине, примериться, так сказать...
Если болен рыбалкой надолго и всьерьёз , добавь денег и бери лодку с перспективой - транцевой кормой и под навесной (или ваще дюральку) .
Если время от времени,да на море на бычка - можно и обыкновенную .
Но знаю я товарищей, которые купив обычные давно пожалели об этом(а можно и не покупать, достаточно созвониться с товарищам раз в месяц да поехать на ставок/берег/варианты).
Какой предпочитаешь тип рыбалки ? От этого тоже зависет тип судна. Ежели пассивную -донка,фидер,поплавок -можно и без мотора, на хижака или просто турист- надо много перемещаться.
Есть 300 у.е на электромотор - тоже нужен транец. Подвесной транец -это как одноразовый шприц, раз поюзал и выбросил. А Миша правильно про навесы озвучил,это тоже немаловажно.

Автор: Monets 11.12.2007, 18:53

Спасибо всем за советы, но я хочу удержаться в пределах намеченного бюджета (очень понравилось как Спиннингист лодку выбирал - начал с рассуждений о резинке, а потом... ). Пока морально не готов к таким тратам.
Рыбалкой не то чтоб совсем болен - скорее любимое хобби, на которое вечно не хватает из-за работы времени. Меня не цепляет спиннинг, предпочитаю скользящий поплавок, донки. Есть машина - до места доехать можно, потом накачать - и на веслах до точки (опять же физкультура - полезно )

Автор: Леонидович 11.12.2007, 19:34

Тогда покупай наподобии Барка, только бери 2.80м,потому что череэ 1месяц места в другой лодке мало будет.У меня 3.10м но со стационарным транцом(это то же что и 2.80), для одного хорошо для двоих с поплавчанками будет морока.

Автор: вик 11.12.2007, 23:57

Усли есть возможность бери со стационарным транцом я как и ты три года начинал с обечной ризинки
на веслах и поплавчанки и поверь в Беленьком очень много надо гребать чтобы половить карася.
Потом ты плавно перейдеш на спининг а там без мотора совсем плохо сейчас у меня прогрес но хчу тоже за зиму прикупить что небудь со стационарным транцом и мотор сил на три.

Автор: Grey 12.12.2007, 9:24

Ну а теперь Жека и не думает об совдеповском моторе..только иномарку.

Автор: Доцент 12.12.2007, 9:30

+1

Автор: Спиннингист 12.12.2007, 13:32

Взвесив все за (надежность, сложность ремонта, цена)и против (экономичность, шумность, выхлоп) остановил свой выбор таки на 2т. моторе. Скорее всего или Ямаха или Мерк. Цена вопроса 17940 грн за Ямаху 25 с комби запуском и управлением.

Автор: Спиннингист 13.12.2007, 8:36

А перевесив все еще раз, решил что лучше взять за 18837 Ямаху 30, в том же корпусе и с тем же весом. Разница всего 900 грн, а 5 лс не помешают.

Автор: Grey 13.12.2007, 9:24

Жека,обычно разница между 25 и 30 в небольшом увеличении объема ,но чаще все решается простым увеличением мощности за счет форсирования двигателя (степень сжатия,больший объем дифузора,больше и богаче смесь) а значит и большим расходом, и что еще хуже меньшим моторессурсом...

Автор: AleksGF 13.12.2007, 10:00

Олег, в прайсе ПанАвто объем и вес указаны одинаковы 496 куб. и 54 кг. Т.е. корпуса вроде как одинаковые, значит разные карбы.
По расходу и моторесурсу, в принципе, согласен.
Но:
1. Если не давить в полную тапку, а идти на одинаковых оборотах с одинаковой скоростиью (если винты одинаковые), так ли будет разница расход?
2. При тех же условиях, насколько принципиально будет разница моторесурс? И стоит ли на него обращать внимание, если у иномарок он достаточно большой и вряд ли Жека выработает его за Х лет, пока не купит другой мотор?

Автор: Sidor 13.12.2007, 10:24

Сходу взять двигло за 3000 евров....! Героям слава!!!! Преклоняюсь перед твоей самовидданистью любимому делу!!!!

Автор: Grey 13.12.2007, 11:49

Ну если точне то ближе к 2500..

Автор: Спиннингист 13.12.2007, 12:11

с учетом кредитной ставки и банковских % - он мне в три штуки и выйдет . Ну а что делать. Работаем на перспективу.

Автор: Митяй 14.12.2007, 19:42

Всем привет! Хочу обратиться с небольшой просьбой, думаю приобрести резиновую лодку "Колибри-240 или 240Т" о которой узнал в интернете , но пока ни как не могу найти сайт с интернет магазином где бы я мог приобрести данную лодку, если и находил что то подобное то нет в наличие то не работают с гражданами России (насколько я понял лодка Украинского производства )
В поисках лодки и хождению по инету я вышел на ваш форум, а просьба моя к вам такая:"Если кто знает
сайты где бы я мог заказать интересующую меня лодку или что то близкое к ней, либо другую информацию по способу приобретения лодки был очень Вам признателен и благодарен!"

Автор: Dok... 14.12.2007, 20:12

ЛОВИ ССЫЛОЧКУ!
РОССИЯ г. МОСКВА,ул Таллинская, 26
тел. 7(495) 942 85 15,
942 97 84
WWW.kolibriboats.com
УДАЧИ!
PS: Обрати внимание на "Harius 285s"

Автор: Митяй 14.12.2007, 20:39

Спасибо , попробую.

Автор: Grey 29.12.2007, 20:33

Интересная статья о лодках и моторах.
http://www.alba-tros.ru/useful_info/article/?id=41
Спиннингисту- реально пртестирован твой Днепр..можешь смело выбирать мотор.

Автор: Спиннингист 29.12.2007, 21:30

Я эту статью уже прочел вдоль и поперек. С мотором определился. После Нового Года буду брать.
Я себе вообще выкачал больше 600 страниц по тюнингу, устранению недостатков лодки. Штудирую матчасть пока что.

Автор: Лукаш 31.12.2007, 10:31

В простую надувнуху делается разборное фанерное дно - и все проблемы уходят. Я уже сделал 4шт. таких, если определишься -помогу.

Автор: Лукаш 31.12.2007, 10:53

Где ты раньше был. Месяц назад продал за 1000 абсолютно новую Колибри 240-Т. Тебе вполне подойдет Е-280 даже без сланей, дно из фанеры Т=8мм сделай сам и, поверь моему опыту, под веслами будет идти гораздо лучше и легче. По резинкам пошарся в объявах в газете "Привоз" - там часто можно подобрать нужный вариант.

Автор: Grey 31.12.2007, 11:42

Так Митяй из России, и толку ему по Привозам шастать...

Автор: Mike 31.12.2007, 12:14

Спасибо...у меня лодка итак супер

Автор: Collins 2.1.2008, 22:41

Всем привет, кого знаю и не знаю. Хочу поделится с вами своим горем. Сегодня 2 января 2008 года , в гараже под стенкой погиб мой резиновый килевой Адамант , он был заживо сьеден зубастыми тварями- крысами, восстановлению не подлежит. Так что теперь я без лодки.

Автор: Доцент 2.1.2008, 22:49

так ведь наш год......
используй уксус,
после рыбалки....
для натирки лодки, исключительно.....

Автор: Grey 3.1.2008, 11:07

Очень странно впервые слышу о таком беспределе со стороны этих милых зверюшек ..мои многие знакомые хранят свои лодки в гаражах,кто в собраном виде ,кто в чехле..и далеко не всегда моют после рыбалки и рыбы..и пока все нормально.
Прими мои соболезнования..может тебя чуть утешит следующее- у тебя уже есть 2 весла,насос и пр.,хотя...

Автор: Спиннингист 3.1.2008, 16:05

Соболезную.....

Пользуйтесь дюральками

Автор: Mike 3.1.2008, 19:16

Димася...а шож ты так... . У меня у самого чехлы погрызаны. Не растраивайся...на квик сильвере будеш чаще ездить... А крысам мы отомстим...без разбору

Автор: vetal 3.1.2008, 22:05

Ёмаё!!!!!! а на завод отправить?

Автор: Collins 3.1.2008, 23:39

Лодка была у тестя в капитальном гараже , с весны - никаких проблем, заходим с тестем неделю назад в гараж, смотрим на стенке опёрта подсака со струны (флагмановская)- чулка нет один дюралевый обод, я говорю где чулок- думал он его срезал (там под картошку например), нет не одной ниточки , он говорит я не срезал- мыши !, яговорю какие мыши бля не одного куска не осталось- решили что тёщя!!!. на новый год достал тёщю, она клялась что не срезала - я не поверил. Первого пришли в гараж и я нашел сантиметр струны с подсаки и и рядом просто пепел серый. Влупили крысы чулок с подсаки просто в пепел - я такого не видел. Решили посмотреть лодку, разворачиваем - дыра метр длиной и 20 см шириной (наполовину сьеден балон) и дыры в киле, сгрызаные уключины и т.д.
Миша - Вниз конечно с Жекой на Сильвере , а наверх - как, и резинку мне уже чего-то не хочется(негде хранить). Буду что-то думать к весне. Короче новая проблема теперь- машина есть , а лодки нет.

Автор: Алексей 4.1.2008, 0:28

Железный ящик по размерам сложенной лодки решит вашу проблему раз и навсегда

Автор: Спиннингист 4.1.2008, 9:46

Но только с небольшими дырками под вентиляцию, а то лодка и сгнить может.

Да, вот тебе и год крысы

Автор: Доцент 9.1.2008, 20:14

Когда с Сидором лодку выбирали, дядьки на Анголенко сразу заявили - имейте при себе после рыбалки баночку с уксусом для натирки - на всяк случай........

Автор: Спиннингист 9.1.2008, 21:11

Крыс это навряд ли сильно испугает, а вот материал лодки модет подпортить, хоть и слабая, но все же кислота...

Автор: Доцент 10.1.2008, 9:37

Материалы - так пластик же, ему пофигу.Он даже не гниет..А запах или чутьчуть кислая среда может и отпугивает зверя...
Как говориться, за что купил.
А натирать или не натирать - сам решай

Автор: Barracuda 12.1.2008, 21:46

Товарищи рыболовы, что можете сказать о электромоторах типа мини коты?
Вроде как интересен данный вариант по цене... но пока я вижу больше минусов чем плюсов.
Плюсы - его цена и вес (не считая аккумулятор)
Минусы - цена если подсчитать все не такая и маленькая в районе $400; далеко на аккумуляторе не уедешь; малейшая волна и греби веслами...
тем более лодка 3м (50кг)... у меня вообще сомнения потянет ли он ее...

Автор: Спиннингист 12.1.2008, 22:14

У таких моторчиков ставится обычно грузовой винт и тянут они весьма прилично. Во всяком случае их тулят и на 400-500 кгшные импортные катера в качестве подруливающего. Так что насчет того потянет ли он твою надуваху можешь не беспокоиться.
Вопрос как долго он сможет ее толкать, мне кажется, что на 6-8 часов рыбалки с не слишком активным использованием должно хватить, хотя это конечно вопрос к пользователям
Почитай тут:
http://search.motolodka.ru/hl/forum?url=webds/forum.motolodka.ru/read.php%3Ff%3D1%26i%3D361140%26t%3D361140&mime=text/html&charset=windows-1251 и тут
http://search.motolodka.ru/hl/forum?url=webds/forum.motolodka.ru/read.php%3Ff%3D1%26i%3D101405%26t%3D101405&mime=text/html&charset=windows-1251

Автор: Dok... 13.1.2008, 1:15

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМОТОРОВ MINN KOTA·
Endura 30, 40, 46, 55 ·
Endura 44 Camo ·
Endura Pro ·
Power Drive ·
Maxxum ·
Vector ·
Riptide
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ЦЕНЫ НА ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ MINN KOTA·
Аккумуляторы для электромоторов ·
Акcессуары для MinnKota ·
Прайс лист на электромоторы Minn Kota и аксессуары ·
Специальные цены на комплекты Minn Kota ·
Скачать инструкцию по эксплуатации


http://www.water-mir.spb.ru/motor/text/text048.shtml
http://www.psnw.com/~jmrudholm/etekoutboard.html

http://www.water-mir.spb.ru/motor/minkota/akses.shtml

http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=290&page=3

http://forum.boatyard.ru/viewtopic.php?t=7&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=afe577ed483b7e2767c4a189d3fbcffe

http://www.matchfishing.ru/forum/showthread.php?t=5833

http://ribolov.fastbb.ru/index.pl?1-15-0-00000014-000-30-0--1


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Barracuda 13.1.2008, 22:24

Спасибо за ссылки!
Как и везде есть кто за и кто против.

Почитав информацию по ссылкам - электромотор вариант с одной стороны интересный все же.
Но стоимость его будет около $400-500 (мотор и средний аккумулятор), а какая цена бензинового мотора в 2 л.с. думаю где-то рядом с этой...

Так что пока в размышлениях... какой же вариант лучше

Автор: Спиннингист 14.1.2008, 7:51

Я бы взял бензиновый, меньше геморроя будет, а то заряжай-разряжай, хотя у электромотора и "выхлоп" чистый, но 2ка тоже сильно вонять не будет. Опять же надежность небольшого импортного мотора будет выше чем у электро, как мне кажется. А так как лодка небольшая, то аккумулятор и провода будут лишнее место отнимать.

Автор: Доцент 14.1.2008, 9:11

Чем интересен электромоторный вариант ?
Эдинственное преимущество - бесшумный способ передвижения..... и все вроде.
Недостатки - ограниченое время эксплуотации на рыбалке, необходимость таскаться с аккумулятором - " привези, заряди, привези ". Вес акомы больше чем вес бензинового мотора !!!
Вроде 3 к 1 получается.
Сам когда-то так думал - а шо купить ?
И остановился на бензине .
Купил Мерк 3,3 для Прогресса, тянет как глухонемой, даже считаю, что для трола мощности многовато.
На резинках под ним выходили караваном из 3-х !!! лодок - нормально !

Автор: Спиннингист 15.1.2008, 11:59

Пока на таком до Лысой допрыгаешь можно дуба дать.
А вообще бамбуковые плотики 40х40 для передвижения по воде придумали еще ниндзя, эффект я думаю тот же самый примерно. Там тоже бегать можно, а если остановиться то потонешь.

Автор: Леонидович 15.1.2008, 14:35

Прикольная штука,нужно предложить для похудения и совместно буксировой лодок

Автор: ribachok 17.1.2008, 21:15

Буду покупать надувную лодку. Как вы относитесь к лодкам КОЛИБРИ? Нужна 2-х месная.

Автор: Казачка 17.1.2008, 21:56

Зачем лодка? дело в том, что карпфишингом занимаються исключительно с берега.

Автор: Dok... 17.1.2008, 22:43

http://www.haris.com.ua/index.php?m_id=69
”Хариус”.Эти лодки, охватившие самый популярный по техническим характеристикам модельный ряд, длиной 210-285см., производятся из высокопрочного материала ”LG Chem” плотностью 627г/м2 и обеспечены гарантийными обязательствами на герметичность швов и целостность материала надувных баллонов сроком 24 месяца с даты продажи. Лодки ”Хариус” H285S Если вас трое и уже всё с собой, а не только подвесной двигатель, то эта модель лодки «Хариус» легко доставит всех не только к цели путешествия, но и обратно.
В комплект поставки входит: лодка, комплект слани,алюминиевые весла, две лавки с крепежем, ножной насос - помпа с адаптером, упаковочный сумка (1050*250*500), ремкомплект, руководство пользователя.

Внешн длин(см), Внешн ширин(см), Внутрен длин(см), Внутрен ширин(см), Кол отсек, Диаметр баллон(см), Пассажиро-вмест(чел), Грузо-подъем макс(кг), Вес(кг), Мощность двиг макс(л/с),
285(см), 134(см), 195(см), 64(см), 2шт, 35(см), 2-3чел, 260кг, 24кг, 5л/с,


ЦЕНА: 2760Гр.
С «Меркури»- 5 сил по ровной воде - полный газ (при загрузке один ЧЕЛ.) лодка летела 27 км\ч,(на «Нонде -2,3» всего 9 км\ч) по навигатору.

НПК ООО "ДИАНА-92", МАГАЗИН "ДИАНА", МАГАЗИН "ВОДНЫЙ МИР" http://www.museummilitary.com
69006, пр. Ленина, 189 - office@diana-92.com
тел. 321555
тел. 2125431 магазин "ДИАНА"


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: AleksGF 18.1.2008, 8:35

Хоть я и не карпятник, а встряну.
Лодка при карповой ловле полезна и нужна. Зачастую дистанция лова может составлять пару сотен метров, забросить не реально - нужно завозить. А делать это можно либо на матрасе, либо на лодке.
А вот мотор ИМХО уже лишнее, значит лодку можно брать весельную и бюджет соответственно будет максимум 1500 грн.

Автор: Monets 18.1.2008, 18:23

Сам собираюсь в феврале покупать, думаю будет колибри или барк. Длина 2600 - 2800. Очень хочеться уложиться в 1500грн. Насчет того какая фирма лучше - незнаю, похоже, что качество примерно одинаковое, как вопрочем и цена.

Автор: витос 18.1.2008, 20:54

Как вариант могу предложить SPORTBOAT 2600,двухмесная,второй год отроду.Без дыр ,новый насос,идеальное состояние.Чё продаю- нужна 3100+транец.Цена 1000грн.

Автор: Grey 19.1.2008, 11:56

Всем- полезная ссылка дающая ответы на многие вопросы

http://windlife.ru/content/view/13/8/

Автор: ribachok 19.1.2008, 14:26

С лодки прикармливать бойлами удобней.

С уважением...



Абсолютно с тобой согласен


----------------------------

Лодку буду покупать без мотора, и бабки с экономлю да и карпа не распугаю когда буду докармливать место.

Остановлюсь на колибри или барк. Но больше вероятность что куплю именно колибри

Автор: Доцент 28.1.2008, 15:02

2: счастливым владельцам мотолодок, обитающих в РОПах

Узнал сумму денег по оплате услуг охраны и причала моей лодочки.
Нехило.....
Январь 2004 - июль 2004 - 12 грн./мес
июль 2004 - июнь 2005 - 15 грн.(нормально )
июль 2005 - апрель 2006 - 22 грн.
май 2006 - март 2007 - 27 грн.
апрель 2007 - декабрь 2007 -35 грн............
.....С 1-го января 2008 - 50 грн/мес
Отработка 50 грн/год, аренда земли -30 грн/год.

Меня терзают смутные сомненья - или Данилыч наш причал (9-й "Южный") в элитный прописал (типа долой пенсионеров) , или у всех приблизитьельно такие условия ?
...хотя.....автостоянка тоже на рупь с 1-го февраля дорожает

Автор: AleksGF 28.1.2008, 15:17

Кто знает координаты ГИМСа?
Надо бы с ними созвониться - узнать график рабоыі, а 09 такой организации не знает (((